tag:blogger.com,1999:blog-67767645608590159332024-03-12T18:30:51.108-07:00OffRoadAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.comBlogger29125tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-76367891499747979472013-02-14T08:58:00.001-08:002013-02-14T08:58:50.674-08:00**Earn $10,000 Every Week!**<a href="http://www.thetraderinpajamas.com/?utm_campaign=pjtnb&utm_medium=txt&utm_source=29091">**Earn $10,000 Every Week!**</a>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-61219604682993507712013-02-07T04:04:00.004-08:002013-04-17T02:22:25.039-07:00Jeep Creep: Off-Road Tech and Maintenance<div dir="ltr" style="text-align: left;" trbidi="on">
<div class="body_content">
<span id="vsCaption">
<b></b></span><br />
<div class="imgRight" style="width: 401px;">
<span id="vsCaption"><b><img alt="http://tasikmalaya-offroad.blogspot.com/" border="0" class="imgCaption" height="331" hspace="0" src="http://www.off-road.com/images/content/BODY-Jeep-Creep-Off-Road-1-30-13%281%29.jpg" title="offroad" vspace="0" width="401" /><span class="spareSpan"></span></b></span></div>
<span id="vsCaption"><b>
In
your Jeep Creep questions, please list your first and last names, your
hometown, and your state/province/country, so that we can publish that
information here. If you don’t provide this information, we may not be
able to publish your question and answer. Don’t forget to be as complete
as possible with the description of your Jeep and its problems, too.
Send your questions to </b><b>editor@off-road.com</b><b>, Attn: Jeep Creep.</b><br /><br /><b>Previous Jeep Creep Columns</b><b>December 2012</b><br /><br /><b>November 2012</b><br /><br /><b>October 2012</b><br />
<b>No Jeep recalls this month.</b><br />
<b><br />Foggy Lights</b><br />I can’t figure out how to clear
up my Jeep’s headlights. I have an ’07 Jeep Sahara and I live outside of
Tucson on a dirt road that I have to drive twice a day for work. We
also get a lot of wind here, which is why I think my headlights have
gone foggy and hazy. I checked with the Jeep dealer and found out they
can be replaced but cost a lot. I picked some little spots down low on
the lens and tried rubbing compound and wax, but the wax didn’t work and
the rubbing compound made it worse. Can you help me?<br />Larry Sutton<br />Tucson, AZ<br />
<b><i>You must be unlucky, Larry. I live in Arizona as well and
drive a 2007 Rubicon Unlimited and haven’t had a problem with
fogged-over headlight lenses, yet. But I’ve seen other Jeeps with the
same problem, and I think I have a solution. I’d seen ads on television
for products that solve this dilemma so I stopped by a local O’Reilly
Auto Parts and found JK Mothers Powerball for Lights, which the label
said was a headlight restoration kit for yellowed and clouded
headlights. There were other products on the shelf as well but Mothers’
products have a really good reputation. Contributor Jaime Hernandez
wrote a piece on restoring your vehicle’s headlights with Meguiar’s
PlastX. View that story here: </i></b><b><i>http://www.off-road.com/trucks-4x4/tech/restoring-your-offroad-vehicles-cloudy-headlights-52100.html</i></b><b><i>.</i></b><br />
<br /><b>Converting a Flatty</b>I got lucky last year and
found a 1947 CJ2 while on vacation in New Mexico. It was stock and in
pretty good shape and actually ran, so I hooked it up behind my
motorhome (it had a tow bar and I bought a set of magnetic towing
lights) and brought it home. I’ve tried using the Jeep on Southern
California trails with its flat-head four banger and three-speed manual
transmission and it is fun but slow, and it gets stuck easily. And its
brakes are tiny! I didn’t measure them, but I think the brakes are about
8 inches by 1 inch and any kind of a creek crossing makes them useless.
I want to put a V8—probably a Chevy, since they are so common—in it but
can’t make up my mind what transmission to use. I know it probably
means a huge answer, but could you give me a hint on what I have to do?<br />Jerry Zaspell<br />Garden Grove, CA<br />
<b><i>Wow, Jerry! I don’t know whether to be envious or
thankful it’s not my project. And I don’t think we have the space here
that’s needed to tell you everything you’ll need to know—that would take
a book, not a portion of a monthly column. Back in the day—sixties and
seventies—when I dropped a Chevy 265 V8 into my ’46 CJ2, all the parts
you’ll need would be readily available. Let’s start with the brakes:
Rather than trying to find a kit for larger brakes, I’d suggest you buy a
set of more modern axles that you can have cut down to fit your CJ’s
width (you’ll be able to find replacement brake parts much easier).
Rather than keeping the OEM Willys three-speed—as I did—plan on using an
automatic (if you’re going with a Chevy engine, pick either a TH350 or
TH400) transmission and either adapt it to your T-case or spend the
money for an Advance Adapters’ Atlas transfer case. And for the engine,
since you mentioned your preference for a Chevy, I suggest either a 350
or a 4.3L V6. The 350 will give you more power; the V6 will give you
more power than you have now and better fuel mileage. Since you live in
California, you may have to smog the engine according to its age (so
make sure you get an engine with EFI and all the computer system
components) or due to the age of your Jeep you may not have to—that’s
between you and the DMV. You may also have to cut up the firewall to
accommodate the Chevy’s distributor and I believe Flex Seal (a product
I’ve seen on TV) will work for resealing the firewall. It’s also
supposed to be good for sealing gas tanks, oil pans, and floor pans.
This is just a rough outline of what you’ll need—as I said earlier,
you’ll need a book for all the information—so contact Advance Adapters
at </i></b><b><i>www.advanceadapters.com</i></b><b><i>.
They do offer the books needed for this conversion. And best of luck to
you. I hope to see you and the finished project on the trail one of
these days, Jerry.</i></b><br />
<b>Fouled-up 4-banger</b><br />I have purchased a 1989
Wrangler with the 2.5L four-cylinder. Someone changed the original
carburetor to a 2-bbl carb. with an adapter to the TBI intake manifold. I
purchased a Rochester Monojet and an ‘84 intake manifold and installed
them. The Jeep now runs fine but under load it retards or something and
runs like crap. All the distributor wires are not connected; there are
three of them. I also purchased an ‘84 distributor but it looks the same
as what I got. The wiring has been all chopped up, but I have an
isolator block and a coil. I tried wiring direct but same result. Is
this possibly a weak or intermittent spark? Timing is bouncing around.
Is the computer somehow still connected to the motor? Does the module in
the distributor now need power or a controller? Aloha.<br />Punakev Woodworth<br />Hilo, HI<br />
<b>Wow, you have too many problems listed to diagnose from afar.
If you’re a decent mechanic, buy a good shop manual with all the wiring
diagrams and vacuum lines shown. If not, take it to a good shop that
knows Jeep engines. </b><br />
<br /><b>Goofy Gauges</b>I have a 2000 Wrangler 4.0L.
Recently my gauges started acting funky; voltmeter would peg over 19
volts then all the gauges would quit, also the radio would quit, then it
would come back on and the voltmeter would peg again. I hooked it up to
a computer and got a P0622 “Generator field not switching properly”
error code. I have replaced the alternator and ignition switch; still
the same. Also, even when my volt gauge says 19 volts, the actual output
from the alternator is correct (15.5V). Could the PCU be bad?<br />Joe Z<br />Taylor, MI<br />
<b><i>Joe, you need to trace down your bad ground to your
dashboard. You may want to run a new one from the battery to the dash’s
connection to avoid it going bad again. Once you correct the grounding
problem, you can address the PCU if you need to at that time.</i></b><br />
<br /><b>Full-Time Cherokee</b>I was told that the AW4
automatic transmission from later model XJs could not be used in my 1996
due to computer changes or something or other that was changed in ‘97
and later models. Is this true? What year AW4s can be used as direct
replacements in the ‘96 Cherokee XJ?<br />Jerry Dudley<br />Yoder, CO<br />
<b><i>Stick to the 1996, Jerry. They’re unique.</i></b><br />
<b><br />Missing Four Liter</b>My name is Steve Devine
and I live in New Zealand. I have a 1996 4.0L Grand Cherokee Laredo
auto. I love having an interesting, unique truck, but it has given me a
lot of problems! The specific problem at present I have is an annoying
miss in the motor, but just at low revs/top gear, i.e. moving slowly
from lights. There is no miss once I accelerate. Everything I do changes
the dynamics of the miss (such as amount, when it happens, etc.), but
doesn’t fix it. I have cleaned the plugs, then replaced them. I have
cleaned the distributor/rotor, then replaced. I have been swapping leads
one at time, but nothing changes. Any other suggestions?<br />Steve Devine<br />New Zealand<br />
<b><i>Yepper, Steve, I have a few suggestions. Check all the
vacuum lines for a leak. You may also have a bad fuel injector head, and
lastly it could be a bad plug wire.</i></b><br />
<br /><b>No Go In Four</b>I have an ‘83 Wagoneer. The 4x4
is not currently working because of the vacuum system. I was wondering
if there is a fix or bypass to this? Can I just use some Warn Manual
locking hubs? Posi-Lok says they don’t work for a Wagoneer but I am
wondering if I can do that instead.<br />Jason Cummins<br />
<b><i>I suggest you order a transfer case rebuild kit (</i></b><b><i>www.fourwheelparts.com</i></b><b><i> or </i></b><b><i>www.quadratec.com</i></b><b><i>) and go through the transfer case completely. At the same time ask if free-wheeling hubs are available for your model Wagoneer.</i></b><br />
<br /><b>Lurching Cherokee</b>I just purchased a ‘99
Cherokee Sport, 4.0L, standard transmission, with 120k miles. After
taking it on a road trip I noticed some trouble. After a couple hours of
driving at 75 mph the engine would sporadically lurch. It seemed to get
progressively worse, but after stopping for an hour or so it was fine
until another two hours of driving at high speed when it started again.
The same thing happened the next day driving back home.<br />
It never stalled but seemed like it would if I had run it long
enough. Also, it seemed to lurch more when I was giving it some gas
(like when I started to go up a hill). The “check engine” light came on
during one of the lurches, then went off overnight, and came back again
the next day with another lurch. To further add to my confusion, I got
off the interstate during a time when the engine was lurching and as I
coasted to a stop I noticed my engine was running near 3,000 rpm in
neutral. I tried lifting the gas pedal off the floor, but that wasn’t
the issue. Within a minute or so it came back down.<br />
Incidentally, my cruise control doesn’t hold a solid speed, and my
blower will switch from the upper vents to the defrost vents depending
on what speed I'm traveling. It seems like under load the vents switch
to defrost, and then back again when I’ve let up on the gas. Also, with
the blower off, when I give it a lot of gas to get up a hill there seems
to be some air coming in the defrost vent, while at normal speeds there
is none.<br />Mike<br />
<b><i>You may have more than one problem, Mike. You could have a
sticky idle air control, bad spark plugs and/or a bad coil pack. In
addition to these possible conditions, you may also have vacuum line
problems under the dash (which would cause the switching of the air
flow).</i></b><br />
<b><i>As usual, each month, I’m shouting out a huge THANK YOU
to Paul Schupp at Rock Lizard 4x4 in Kingman, Arizona, for his
invaluable assistance in answering many of the Jeep Creep questions.</i></b></span></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com3tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-80029581838779114312013-01-25T14:40:00.000-08:002013-01-25T14:40:19.109-08:00Adventure Off Road 4X4 Kuningan<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFKSTTzV-CEUED26uc5Tye2l_dH9pkCtMjNBgC9aP7WuHZo23uV4ZmuHv11dKjtURcRi61uv6GR2LZFjsc-5JWssU7BlzmMbzNUbttgMSKK_dlW5bIA47uvqcyxpdiBrzLbajlQ9OA66s/s1600/Adventure_Off_Road_4X4_Kuningan.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="http://tasikmalaya-offroad.blogspot.com/" border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFKSTTzV-CEUED26uc5Tye2l_dH9pkCtMjNBgC9aP7WuHZo23uV4ZmuHv11dKjtURcRi61uv6GR2LZFjsc-5JWssU7BlzmMbzNUbttgMSKK_dlW5bIA47uvqcyxpdiBrzLbajlQ9OA66s/s320/Adventure_Off_Road_4X4_Kuningan.jpg" title="Adventure_Off_Road_4X4_Kuningan.jpg" width="320" /></a></div>
Adventure Off Road 4X4 yang digelar Linggara Lodaya Cereme yang mengambil rute di kawasan Kuningan timur nampaknya tidak berjalan mulus. Pasalnya, beberapa peserta yang datang dari luar Kuningan mengaku tidak mendapat pertolongan saat terdampar selama tiga hari.<br /><br />Nikki salah seorang peserta asal Kota Tasik saat ditemui Kuningan News, Rabu (23/1/2013) di bengkel di kawasan Kecamatan Cidahu, Kuningan mengatakan, dirinya merasa kecewa dengan panitia penyelenggara. Bahkan ia menilai panitia penyelenggara tidak manusiawi karena membiarkan dirinya beserta puluhan peserta lainya terdampar tanpa adanya penanganan dari pihak panitia.<br /><br />“Seharusnya setelah acara selesai, Minggu (20/1/2013) panitia langsung mengevakuasi peserta yang mengalami kendala seperti saya, namun hal itu tidak dilakukan” katanya dengan nada kesal.<br /><br />Karena tidak ada penanganan dari panitia sambung Nikki, terpaksa ia harus memanggil bantuan dari Tasik untuk proses evakuasi. Bahkan jalur evakuasinya sendiri tidak dipersiapkan secara matang oleh panitia. Hal ini terbukti ketika dirinya melewati jalur evakuasi, banyak warga yang protes dengan kegiatan off road itu, padahal dirinya tidak tahu apa-apa karena itu urusan panitia.<br /><br />“Saya kapok kang mengikuti kegiatan ini di Kuningan, kedepan saya tidak akan mengikuti lagi, jika penangananya seperti ini,” ungkapnya.<br /><br />Seperti yang diberitakan sebelumnya, Linggara Lodaya Cereme yang dikomandoi Ir Tomi Indra Mulyawan menggelar Adventure Offroad 4X4, Sabtu (19/1/2013) yang dilepas di Lapangan Pandapa Paramarta, Kuningan.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-7058805017022412392013-01-21T05:12:00.001-08:002013-01-21T05:12:46.057-08:00Tasikmalaya Offroad<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1cBeCmuy0a3ElxMLmoJeyFnQ1MNWy1J5qfPa1VucmDN0ghpZz01RgbOrfzHk4KVwHD7FncCquCkOavfejEgRPr2bs5MCb-GHkbIGGumM1dXfbBQpX0WOSeQ5wRJ2ajkbXaMc25D8bR40/s1600/Tasikmalaya_Offroad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img alt="http://tasikmalaya-offroad.blogspot.com/" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEj1cBeCmuy0a3ElxMLmoJeyFnQ1MNWy1J5qfPa1VucmDN0ghpZz01RgbOrfzHk4KVwHD7FncCquCkOavfejEgRPr2bs5MCb-GHkbIGGumM1dXfbBQpX0WOSeQ5wRJ2ajkbXaMc25D8bR40/s320/Tasikmalaya_Offroad.jpg" title="Tasikmalaya_Offroad.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;">Add caption</td></tr>
</tbody></table>
<h1 class="rt-article-title">
<br />
</h1>
Bhayangkara Real Adventure Tasikmalaya digelar
di Tasikmalaya tepatnya di Kawasan wisata Urug Kawalu dengan jumlah
peserta 63 peserta dari 8 Kota yang terdiri dari Tasikmalaya sebagai
tuan rumah, Puwokerto, Bogor, Bekasi, Cirebon, Bayumas, Kuningan,
Banjar, Bandung.<br />
<div style="text-align: justify;">
Menurut Kapolres Tasikmalaya Kota AKBP Gupuh Setiyono S.Ik bahwa
olahraga yang memacu adrenaline ini bertujuan untuk merayakan HUT
Pahlawan, dan mengenalkan kawasan wisata yang ada di Tasikmalaya
khususnya Res Area Urug Kawalu, serta menjalin silaturahmi antar
Offroader yang mengikutinya. Kegiatan ini diselenggarakan oleh Polres
Tasikmalaya Kota, I Jeep Galunggung dan bekerja sama dengan Pemkot
Tasikmalaya, IMI Jabar, Perum Perhutani, DC Transfort, Pabrik Palstik
Dollar man's, Sinar Rahayu, Shen Jean Embroidery Mechine, RS. Jasa
Kartini, Sepadan Grup, RS. Prasetya Bunda, PT. Surya Bakti Perkasa
Utama, Pandu logistics, PT. Sukses Jaya Mandiri Perkasa, dan CV Orbit.</div>
<div style="text-align: justify;">
Dalam acara ini dihadiri oleh Dandim 0612 Tasikmalaya dan Walikota
Tasikmalaya Drs H. Syarif. H M.Si sekaligus membuka acara Bhayangkara
Real Adventure Tasikmalaya 2011.</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-30162578757845723002013-01-17T05:50:00.001-08:002013-01-17T05:50:23.147-08:00Waduk Darma Jadi Sirkuit Offroad
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWtih0v-6nUz7uOixMK8dM8Pk6wWR9mWNRJZ-xyjn71CIIJoFE2H9gjvBUT7R-hWDW4Scsy_NhIgl-Yqnm3SE1h8gsb4L7e3PaMecvp6xX2DmTlKGpOAlNCwXQjuI3XcjgWZRYElTGgY/s1600/Waduk_Darma_Jadi_Sirkuit_Offroad.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Waduk_Darma_Jadi_Sirkuit_Offroad.jpg" border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjFWtih0v-6nUz7uOixMK8dM8Pk6wWR9mWNRJZ-xyjn71CIIJoFE2H9gjvBUT7R-hWDW4Scsy_NhIgl-Yqnm3SE1h8gsb4L7e3PaMecvp6xX2DmTlKGpOAlNCwXQjuI3XcjgWZRYElTGgY/s320/Waduk_Darma_Jadi_Sirkuit_Offroad.jpg" title="Waduk_Darma_Jadi_Sirkuit_Offroad.jpg" width="320" /></a></div>
<h1 class="title" id="page-title">
<br /></h1>
<div style="float: right; margin-left: 10px;">
<div class="advertisement group-tids-55" id="group-id-tids-55">
<div class="image-advertisement" id="ad-39">
</div>
<div class="image-advertisement" id="ad-38">
</div>
</div>
</div>
KUNINGAN– Waduk Darma, Kabupaten
Kuningan, yang menyusut sengaja dimanfaatkan para offroader. Waduk
seluas 425 hektare ini disulap menjadi sirkuit offroad. <br /><br />Waduk
Darma surut akibat musim kemarau yang berkepanjangan. Tak ingin
kehilangan potensi Waduk Darma, sejumlah offroader wilayah III Cirebon,
Ciamis, Bandung hingga Tegal menggelar Sumpah Pemuda Offroad 2012 di
Desa Jagara,Kecamatan Darma. Ketua Komunitas Jeep Kuningan (Kojek) Manaf
Suharnaf selaku penyelenggara acara mengatakan, Selain memperingati
Hari Sumpah Pemuda juga mempromosikan objek wisata Waduk Darma sebagai
potensi unggulan di Kabupaten Kuningan.<br /><br />”Kendati kondisi airnya
surut,ternyata Waduk Darma masih mempunyai potensi yang bisa menarik
wisatawan. Salah satunya dijadikan sirkuit offroad,”ujar Manaf,kemarin.
Kegiatan offroad yang baru pertama kali ini digelar selama dua hari
yaitu kemarin dan hari ini. Hari pertama para peserta diajak melakukan
country road melintasi empat desa di sekitar Waduk Darma dan puncaknya
digelar trial stagedi tiga sirkuit berbeda. <br /><br />”Medan yang
berlumpur dan bergelombang menjadi tantangan yang harus ditaklukkan para
offroader.Sirkuit di Waduk Darma ini pasti berbeda dengan sirkuit yang
biasa dan bakal menjadi tontonan menarik,”katanya. Para peserta Sumpah
Pemuda Offroad 2012 ini berasal dari berbagai daerah di wilayah III
Cirebon, bahkan hingga Garut, Subang,Bandung,Tegal,dan Purwokerto. <br /><br />Melihat
antusias para peserta, dia berencana menjadikan agenda tersebut sebagai
kegiatan tahunan dengan harapan jumlah peserta lebih banyak dan bisa
mewakili setiap daerah di Indonesia. Kepala Desa Jagara Umar Hidayat
mendukung penuh kegiatan offroad tersebut. Dia berharap event tersebut
bisa digelar rutin setiap tahun.<br /><br />Para pemuda desa yang tergabung
dalam karang taruna siap dilibatkan dalam penyelenggaraannya. ”Tak hanya
itu, tampilnya offroader juga menjadi daya tarik para wisatawan untuk
datang ke Kuningan. Kegiatan ini bisa menjadi wahana wisata baru Waduk
Darma untuk mendukung terwujudnya Desa Jagara sebagai Desa Wisata pada
tahun 2015,”ujar Umar. Sambutan positif diungkapkan Manajer Waduk Darma
Andang Koswara. <br /><br />Dia menilai kegiatan komunitas pecinta mobil
jeep semakin menyemarakkan wisata di Waduk Darma.Aktivitas ini tidak
hanya menarik bagi para offroader,namun juga masyarakat awam yang
menyukai dunia automotif. ”Kegiatan offroad pasti bakal menarik
perhatian masyarakat luas untuk berbondong-bondong datang ingin
menonton.<br /><br />” Hal ini pasti berdampak pada jumlah pengunjung objek
wisata Waduk Darma sesuai harapan kami,”ujar Andang. Offroad di Waduk
Darma adalah yang pertama kali diadakan. Tidak menutup kemungkinan untuk
digelar event serupa dengan melibatkan komunitas automotif lainnya.
”Kegiatan ini sangat menarik, karena digelar ketika Waduk Darma surut
dan saya yakin tidak akan memengaruhi keberadaan waduk. <br /><br />Justru
malah menjadi daya tarik tersendiri karena masyarakat bisa menjangkau
tengah Waduk Darma tanpa naik perahu. Jika sekarang baru dipakai
offroad,mungkin ke depan bisa untuk kegiatan motor trail atau lainnya
selama tidak merusak dan mengganggu keindahan waduk,”bebernya. mohamad
taufik Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-52982285026372437082013-01-16T09:12:00.000-08:002013-01-16T09:12:11.572-08:00Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad 2012 Seri-3 Hadapi Trek EkstrimSebanyak 69 kendaraan dari 23 tim dengan
masing-masing 3 starter mengikuti kejuaraan nasional Djarum Super 4X4
Real Adventure Offroad 2012 seri 3.<br />
<div style="text-align: center;">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban (2-3 Juni 2012)<img alt="genta auto and sport, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012 seri 3, tuban, surabaya, gunawan tjahyadi, grage zebra offroad, video" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/draft-201206111606424736.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/draft-201206111606424736.jpg" style="display: inline;" title="draft" width="605" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Event
yang berlangsung di sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban ini terkenal
cukup ekstrim bagi para offroader yang berlaga di seri 3 ini.</div>
<div style="text-align: center;">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban<img alt="genta auto and sport, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012 seri 3, tuban, surabaya, gunawan tjahyadi, grage zebra offroad, video" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/draft-201206111607231043.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/draft-201206111607231043.jpg" style="display: inline;" title="draft" width="605" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Tjahyadi
Gunawan selaku ketua penyelenggara mengatakan "Sirkuit di kota Tuban
ini terkenal cukup ekstrim dari kota-kota sebelumnya yang pernah saya
gelar".<br /><br />"Antusiasme penonton di kota Tuban ini juga masih bisa
dikatakan aman dan bisa berdiri diantara batu atau bukit kecil yang
berada ditengah trek sehingga penonton dapat melihat mobil-mobil offroad
lebih dekat tanpa membahayakan dirinya" tambah mantan offroader ini.</div>
<div style="text-align: center;">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban<img alt="genta auto and sport, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012 seri 3, tuban, surabaya, gunawan tjahyadi, grage zebra offroad, video" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kejurnas-djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-sirkuit-gedongombo-semandingtuban-20120611161057-3793.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kejurnas-djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-sirkuit-gedongombo-semandingtuban-20120611161057-3793.jpg" style="display: inline;" title="Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban" width="605" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Di
hari pertama (2 Juni 2012) Kejurnas Djarum Super 4X4 Real Adventure
Offroad 2012 seri 3 para peserta telah meyelesaikan 5 Special Stage
(SS), di hari keduanya (3 Juni 2012) panitia memberikan 3 SS yakni SS
6,SS 7 dan SS perorangan.</div>
<div style="text-align: center;">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad seri-3<img alt="genta auto and sport, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012 seri 3, tuban, surabaya, gunawan tjahyadi, grage zebra offroad, video" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/20120602164807-581.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/20120602164807-581.jpg" style="display: inline;" title="Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad Ramaikan Kota Tuban Diseri-3" width="605" /></div>
<div style="text-align: justify;">
Dari
7 SS yang disediakan oleh panitia, tim Grage Zebra Offroad mampu unggul
ditiga SS, yakni di SS2, SS3 dan SS4 dengan point masing-masing 60. Tim
asal Surabaya ini akhirnya berhasil mengukuhkan dirinya sebagai juara
nasional Djarum Super Off Road 4x4 Real Adventure 2012 Seri 3 dengan
peraihan 328 poin.</div>
<div style="text-align: center;">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban<img alt="genta auto and sport, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012, djarum super 4x4 real adventure offroad 2012 seri 3, tuban, surabaya, gunawan tjahyadi, grage zebra offroad, video" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kejurnas-djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-sirkuit-gedongo-201206111609184618.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kejurnas-djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-sirkuit-gedongo-201206111609184618.jpg" style="display: inline;" title="Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad - Sirkuit Gedongombo, Semanding-Tuban" width="605" /> </div>
<div style="text-align: center;">
sumber : sportku.com </div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-79457861641763459182013-01-16T05:43:00.000-08:002013-01-16T05:43:22.628-08:00Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik<div class="hl pad_10">
<a href="http://mobil.sportku.com/berita/sport/offroad/speed-addict-offroad-society/8593-balap-four-wheel-drive-extreme-offroad-race-tahun-2002-di-arcamanik-bandung">
<span id="goog_1333513551"></span><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" class="l_float r_mar10 news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/headline-images/semitubular-jeep-wrangler-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorspo-201112291049315588.jpg" height="254" src="http://cdn.sportku.com/uploads/headline-images/semitubular-jeep-wrangler-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorspo-201112291049315588.jpg" style="display: block;" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="350" /><span id="goog_1333513552"></span> </a> <div class="right_head">
<div style="height: 250px; overflow: hidden;">
Bongkar-bongkar file jaman jadul, dan redaksi menemukan beberapa video
mengenai kegiatan balap dengan judul "Four Wheel Drive - Extreme Offroad
Race" yang diadakan di Lapangan Pacuan Kuda Arcamanik, Bandung, yang
berlangsung pada bulan Desember 2002.Balap ini diprakarsai oleh
salah satu builder mobil Tubular (mobil yang dibuat dari pipa) "Daniel
Zebedeus" dari 4xFadworks, yang bermarkas di Bandung.Konsep
balapan ini mengikuti lazimnya balap seperti "Lucas Oil Offroad Racing -
LOOR" yang ada saat ini, dimana pada setiap kelas dilepas 6 mobil
secara bersamaan di dalam track balap. Tentunya dengan hal seperti ini,
maka action yang disuguhkan oleh para pembalap sangat menggembirakan
para penonton balap itu sendiri.Turut mengikuti kegiatan balap ini seperti :</div>
</div>
</div>
<ul>
<li>KSNusa Motorsport (TB, Adhi, Irwan Rachim)</li>
<li>Rio Teguh, Dira Sulanjana</li>
<li>Alex Pribangun</li>
<li>dan
juga tidak ketinggalan Andhi Satria dari PARTS-M (sekarang menjadi DSS
Motorsport) yang mengendarai Semi-Tubular Jeep Wrangler berwarna Oranye.</li>
</ul>
Wah,
ternyata Speed Offroad jaman dulu juga seru banget. Kalau ada
pihak-pihak yang memiliki foto-foto ataupun video mengenai kegiatan
balap speed offroad, silahkan beritahu redaksi sportku di
redaksi@sportku.com<br />
Semoga saja akan ada pihak2 yang berkeinginan
untuk mengadakan balap seperti ini di tahun 2012 untuk meramaikan
kegiatan SPEED OFFROAD di Indonesia.<br />
<div style="text-align: center;">
Semi-Tubular
Jeep Wrangler milik Andhi Satria (PARTS-M & DSS Motorsport), saat
Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race di Arcamanik, Bandung<img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorspo-201112291049315588.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorspo-201112291049315588.jpg" style="display: inline;" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="605" /></div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049377174.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049377174.jpg" style="display: inline;" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="605" /></div>
<div style="text-align: center;">
<img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049513188.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049513188.jpg" style="display: inline;" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="605" /></div>
<div style="text-align: center;">
Race
Works S-10 Chevrolet untuk Speed Offroad milik Alex Pribangun - FILE
Dokumentasi saat Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race di
Arcamanik, Bandung<img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/race-works-s10-chevrolet-untuk-speed-offroad-milik-alex-pribangu-201112291049587169.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/race-works-s10-chevrolet-untuk-speed-offroad-milik-alex-pribangu-201112291049587169.jpg" style="display: inline;" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="605" /></div>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147738"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorspo-201112291049315588.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147739"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049377174.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147740"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-201112291049513188.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147741"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorsport-saat-balap-four-wheel-drive-file-dokumentasi-balap-bsd-20111229105531-4848.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147742"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorsport-saat-balap-four-wheel-drive-file-dokumentasi-balap-bsd-20111229105531-7245.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147743"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorsport-saat-balap-four-wheel-drive-file-dokumentasi-balap-bsd-20111229105531-6795.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147744"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorsport-saat-balap-four-wheel-drive-file-dokumentasi-balap-bsd-20111229105531-1513.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<a class="img-foto" href="http://mobil.sportku.com/album/photo/7281/147745"><img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/semitubular-jeep-wrangler-untuk-speed-offroad-milik-andhi-satria-partsm-dss-motorsport-saat-balap-four-wheel-drive-file-dokumentasi-balap-bsd-20111229105531-5981.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /></a>
<img alt="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" height="81" src="http://cdn.sportku.com/uploads/thumbs/race-works-s10-chevrolet-untuk-speed-offroad-milik-alex-pribangu-201112291049587169.jpg" title="Bandung Balap Four Wheel Drive - Extreme Offroad Race tahun 2002 di Arcamanik" width="110" /> <br />
<br />
sumber : spotrku.comAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-66106049058650494652013-01-16T05:34:00.002-08:002013-01-16T05:34:56.949-08:00Wisata Offroad-Land Rover Bandung<h2 class="contentheading">
Wisata Offroad-Land Rover Bandung
</h2>
<div class="buttonheading">
</div>
<h6>
Wisata Offroad Land Rover di Bandung, Rasakan sensasi petualangan
offroad Bandung Utara-Lembang dengan land rover bersama kami, Kirana!
Kami menyediakan beberapa Paket wisata offroad Land Rover Sukawana -
Lembang - Ciwidey - Pangalengan dengan land rover. Paket Wisata Offroad
Land Rover di Bandung - Lembang, minimal peserta 10 orang</h6>
Sukawana adalah nama daerah yang terletak sekitar 30 kilometer
sebelah utara kota Bandung yang sebagian besar wilayahnya adalah kebun
teh produktif milik PT. Perkebunan Nusantara VIII. Namun nama Sukawana
yang dikenal oleh sebagian komunitas penggiat adalah areal lereng
selatan Gunung Tangkuban Perahu yang sebagian besar merupakan hutan
pinus dalam pengelolaan Perum Perhutani dan sebagian lagi termasuk dalam
area cagar alam Gunung Tangkuban Perahu. Sukawana merupakan lokasi yang
sering dijadikan tempat untuk berkegiatan luar ruang (outdoor) oleh
sebagian masyarakat, tidak saja Bandung dan kota kota satelitnya, tapi
juga daerah lain seperti Jakarta, Bogor dan sekitarnya.<br />
<h1>
Paket 1 hari Wisata Offroad Bandung Utara - Sukawana - Lembang</h1>
Tujuan:<br />
<h1>
Sukawana - Bandung Utara</h1>
<br />
<br />
Fasilitas:<br />
Makan Siang 1x<br />
Snack 1x<br />
Transportasi oleh Land Rover<br />
Tiket dan Pemandu<br />
<a href="http://www.kiranagroup.com/id/wisata/paket-off-road-tangkuban-perahu.html" title="wisata offroad bandung land rover"><img alt="Wisata Offroad-Land Rover Bandung" border="0" class="caption" height="360" src="http://www.kiranagroup.com/images/landy/offroad-land-rover-sukawana.jpg" title="Wisata Offroad-Land Rover Bandung" width="269" /></a><br />
Agenda Tour:<br />
<ul>
<li>Penjemputan di stasion/hotel</li>
<li>Offroad menuju Sukawana</li>
<li>Makan Siang di Restoran setempat</li>
<li>kembali ke Bandung</li>
</ul>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-43088784706166758912013-01-15T05:49:00.003-08:002013-01-15T05:49:55.814-08:00Willys 1954<h2 class="PostHeaderIcon-wrapper">
<span class="PostHeader"><br />
</span>
</h2>
<div class="PostContent">
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_47" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954.jpg"><img alt="Willys 1954" class="size-medium wp-image-47" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954-300x225.jpg" title="Willys 1954" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Willys 1954 Monster</div>
</div>
Bermodal kaki jangkung dan ban raksasa, Willys pun menjelma menjadi sebuah monster.<br />
Kendaraan ini memperoleh sertifikasi resmi dari majalah JIP dengan nomor sertifikasi 081.0109.202.002.<br />
Kembali kota Bandung menjadi tempat lahirnya sebuah jip monster. Tak
tanggung-tanggung kali ini ban berukuran 52 inci menjadi alas kakinya.
Walau berkaki raksasa, namun si monster ini memiliki jantung alias mesin
dengan kapasitas kecil.<br />
<span id="more-22"></span><br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_48" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954-2.jpg"><img alt="Willys 1954" class="size-medium wp-image-48" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954-2-300x225.jpg" title="Willys 1954" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Willys 1954 Monster</div>
</div>
Lagi-lagi, jip unik ini adalah buah tangan Hadi Kusnadi alias Atung,
pria asal Bandung yang memang terkenal dengan karya-karya ‘ajaib’. Namun
dibanding jip-jip buatannya dulu, kali ini Atung mengambil langkah yang
benar-benar ekstrem dengan mengikuti tema <em>monster truck</em>. “Sebenarnya saya sudah lama terobsesi dengan <em>monster truck</em> seperti <em>Big Foot</em> atau <em>Grave Digger</em>,” aku Atung setengah berbisik.<br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_49" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954-3.jpg"><img alt="Willys 1954" class="size-medium wp-image-49 " height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/terobsesi-monster-Willys-1954-3-300x225.jpg" title="Willys 1954" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Willys 1954 Monster</div>
</div>
Event monster truck sangat popular di Amerika. Berawal dari mud
bogger pada akhir era 1970-an, kini menjadi salah satu entertainment
show keluarga terpopuler di Amerika, Daya tarik monster truck adalah ban
raksasa (antara 48 sampai 66 inci) dan suspensi super jangkung, yang
memungkinkan mereka menggilas, bahkan melompati rintangan besar, seperti
tumpukan mobil.<br />
Karena Atung benar-benar menginginkan ciptaan gresnya ini mendekati
monster truck di Amerika, ia pun memilih ban ukuran 52 inci lansiran
Alliance, salah satu produsen ban traktor yang sering dipakai monster
truck negeri Obama tersebut. “Ban ini khusus didesain untuk monster
truck. Tidak keras seperti ban traktor. Bahkan lebih ‘empuk’
dibandingkan ban off-road seperti Super Swamper ataupun Simex,” jelas
Atung yang terpaksa menggunakan ban ‘normal’ agar jip ini bias
dikemudikan ke lokasi pemotretan.<br />
Dalam menentukan ban, Atung tidak menjatuhkan pilihan semata-mata
karena dipakai ‘monster-monster Amerika’ idolanya. Ia sudah melakukan
serangkaian pengamatan dan penelusuran spesifikasi. “Ban ini memang
khusus diciptakan sebagai ban penggilas, lebih lebar dan berbahan lebih
kenyal, sehingga saat menginjak mobil bangkai, terasa lebih ‘renyah’
dan lebih enak dilihat,” kekehnya.<br />
<table border="1" style="height: 174px; width: 866px;">
<tbody>
<tr>
<td>Biasanya monster truck dilenkapi mesin V-8 berkapasitas besar. Namun
Atung memilih mesin Mitsubishi Lancer berkode 4G63. Pilihan yang
sedikit unik, “Target kita bukan monster yang bias meloncati
mobil-mobil, namun bias melindas dengan tenang,” terang Atung. “Mesin
tidak perlu besar, kita bermain dengan reduksi gir yang diperoleh dari
dua transfercase dan gear reducer pada gardan portalnya,” imbuhnya.</td>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-192" height="160" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-A.jpg" title="Willys 1954" width="229" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 130px; width: 865px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-193" height="116" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-B.jpg" title="Willys 1954" width="130" /></td>
<td>Guna mendapatkan putaran low yang ekstrem, Atung pun mengaplikasi 2
buah trasnfercase Jimny SJ30 yang masing-masing memiliki perbandingan
pada posisi low 1: 3,052. Sebuah transfercase Jimny SJ410 dipasangkan
dalam posisi terbalik yang dipergunakan untuk mengaktifkan Power Take
Off (PTO) lansiran Ramsey.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 236px; width: 867px;">
<tbody>
<tr>
<td>Gardan lungsuran Unimog 404 yang masing-masing telah dilenggkapi
dengan gear reducer dan factoryu locker pada gardan belakang. Rasio
giginya pun tergolong fantastis, 1: 7,56.Agar memiliki tracel suspensi
yang jauh, maka per keong pun menjadi andalan bagi monster berkaki
bengkak ini. Per aftermarket lansiran Old Man Emu untuk Land Rover
dieprcaya menyangga gardan depan, sedangkan gardan belkang menggunakan
King coil yang ditenteng langsung dari Amerika pada pertengahan 1990-an
silam.
<img alt="Willys 1954" class="size-full wp-image-195 alignright" height="110" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-C2.jpg" title="Willys 1954" width="243" /></td>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-194" height="224" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-C.jpg" title="Willys 1954" width="137" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 221px; width: 869px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-196" height="215" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-D.jpg" title="Willys 1954" width="188" /></td>
<td>Sepasang jok hasil perburuan di pasar limbah kendaraan menjadi
penghuni kabin. Melongok lebih dalam akan dijumpai banyak tuas. Bukannya
koleksi, namun masing-masing tersebut memiliki tugas tersendiri, mulai
dari tuas shifter girboks, transfercase hingga tuas rem tangan. Perlu
‘penyesuaian’ yang serius sebelum mengoperasikannya.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 111px; width: 866px;">
<tbody>
<tr>
<td>Sebuah PTO Ramsey disematkan pada moncong depan. Jurus bijak untuk
merecovery diri sendiri jika stuck. Winch ini beroperasi berkat andil
transfercase Jimny SJ140 yang disambungkan pada winch bikinan Amerika
ini.</td>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-197" height="103" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-E.jpg" title="Willys 1954" width="149" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 171px; width: 868px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-198" height="158" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-F.jpg" title="Willys 1954" width="234" /></td>
<td>Di balik sosoknya yang cenderung imut, ternyata Atung ini bisa
dikatakan sebagai bapak jip monster Indonesia. Worskshop dan sekaligus
garasi miliknya berisi 5 unit jip hasil modifikasi yang rata-rata
memiliki sosok tinggi dan besar.Obsesi akan keberadaan monster truck pun
banyak menggoda pemilih usaha pembuat antena parabola ini. “Heran juga
ya, setiap kreasi yang saya buat rata-rata menjelma menjadi jip dengan
ukuran yang luar biasa. Mungkin ini merupakan pengaruh dari kuatnya
obsesi saya tersebut,” gelak lelaki yang doyan berseksperimen ini.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 115px; width: 865px;">
<tbody>
<tr>
<td>Pelek traktor 22,5 inci dibalut ban raksasa dengan ukuran 52 inci
lansiran Alliance. Pabrikan Alliance merupakan pabrikan ban dari Israel
yang banyak memproduksi ban-ban untuk keperluan pertanian hingga ban
untuk monster truck. Dalam hal ini ban tipe monster truck yang dipilih
Atung. Untuk mendapatkan ban tersebut Atung harus sabar menunggu hingga 1
tahun sebelum akhirnya nempel pada Willys andalannya ini.</td>
<td><img alt="Willys 1954" class="alignleft size-full wp-image-200" height="103" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-G.jpg" title="Willys 1954" width="108" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 115px; width: 865px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-202" height="104" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-monster-H.jpg" title="4x4 Offroad Indonesia - Monster H" width="148" /></td>
<td>Sebuah radiator berukuran besar nampak bertengger di belakang ruang
kemudi. Alasannya agak berbeda dari biasa, yakni gara-gara posisi mesin
yang justru dimajukan demi perimbangan bobot. Hal inilah yang memaksa
posisi radiator pindah ke belakang.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<strong>SPESIFIKASI TEKNIS WILLYS 1952</strong><br />
<table border="1" style="height: 442px; width: 592px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sasis</td>
<td>Willys 1952</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Bodi</td>
<td>Willys customized</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Mesin</td>
<td>Mitsubishi 4G63</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Girboks</td>
<td>Mitsubishi T-120 SS</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Transfercase</td>
<td>2 buah Suzuki Jimny SJ30 dan 1 buah Jimny SJ410</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Gardan</td>
<td>Unimog 404 (depan/belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Final Gir</td>
<td>1 : 4,88</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Per</td>
<td>Old Man Emu (depan) King coil (belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Ban</td>
<td>Alliance 550/60-22,5</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Pelek</td>
<td>Custom</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Power steering</td>
<td>Colt Diesel</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sokbreker</td>
<td>Eks bis Mercedes Benz (depan/belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Bengkel</td>
<td>Bengkel Atung, Jl Cipanjak Kabupaten Bandung, Telp: (022) 2017727</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<em>Sumber: majalah Jip edisi Januari 2009 Vol 81. Teks: Suryo Sudjatmiko. Fotografi: Kodjang.</em><br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-80321415326760187112013-01-15T05:43:00.002-08:002013-01-15T05:43:46.187-08:00Suzuki Jimny Sierra<h2 class="PostHeaderIcon-wrapper">
<span class="PostHeader"><br />
</span>
</h2>
<div class="PostContent">
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_42" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra1.jpg"><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="size-medium wp-image-42" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra1-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny Sierra</div>
</div>
Seorang off-roader edan asal Bandung melakukan rekayasa genetika. Muncullah makhluk bernama Jigado.<br />
Di kalangan penyuka lumpur nama Hadi Kusnadi atau yang kerap disapa
Atung sudah tidak asing lagi. Jip hasil modifikasinya pun sudah 2 kali
diulas di majalah JIP. Toh, begitu keinginannya untuk membuat modifikasi
tak pernah berhenti. Buktinya kini ia memunculkan Jigado (Jimny
Gado-gado .red). Hehehe…<br />
<span id="more-20"></span><br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_43" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra-2.jpg"><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="size-medium wp-image-43" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra-2-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny Sierra</div>
</div>
Seperti biasa gaya modifikasinya tergolong radikal. Meskipun bahan
dasar modif berupa sasis dan bodi milik Suzuki Jimny Sierra, tapi
komponen lainnya dicomot dari berbagai merek kendaraan lain.<br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_44" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra-3.jpg"><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="size-medium wp-image-44" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/Jigado-Suzuki-Jimny-Sierra-3-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny Sierra Monster Tire</div>
</div>
Seperti misalnya mesin Jeep CJ-7, garden Mercedes Unimog 4011,
girboks Toyota FA, per keong campuran milik Cherokee-Unimog dan
sebagainya. Species baru yang dimunculkan Atung kali ini sedikit
berbeda. Lantaran dimensi gambot dan berat yang jadi ciri khas rancangan
pengusaha antenna parabola, kini tak terlihat pada ubahan Jimny
Sierra-nya.<br />
Jip bikinan Jepang ini terlihat ringkas seperti aslinya. Pemilihan
garden Unimog 4011 dimensinya tak begitu lebar sehingga masih seimbang
dengan bodi dan sasis Jimny. Selain itu rancangan bodinya pun dibuat
simple. Hanya separuh bodi yang masih mencirikan Jimny, selebihnya
rollbar yang dilas langsung ke sasis Jimny yang sudah di reinforce.<br />
Kelenturan suspense Jigado biarpun belum terbukti ampuh di ajang
kompetisi resmi layak diacungi jempol. Silahkan nikmati beberapa foto
aksinya di halaman ini. Perhatikan liukan suspensi depan dan belakang
yang mampu menyesuaikan level ketinggian batu.<br />
“Jip ini memang dirancang untuk ikut rock crawling. Selain crawling
ratio-nya low, traveling suspensinya juga lebih panjang. Biar manjat
batunya lebih mudah,” cerocos Atung tanpa bisa distop. Menurutnya roda
Jimny tunggangannya ini baru berputar setelah 147 putaran mesin.<br />
Wah, sip juga nih!<br />
<table border="1" style="height: 136px; width: 862px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="alignleft size-full wp-image-179" height="126" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-A.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="117" /></td>
<td>Mesin Jeep CJ-7 jelas lebih mumpuni. Selain tenaganya besar torsinya
pun mencukupi untuk merayap pelan di batu. Berhubung kompartemen mesin
Sierra sempit terpaksa fire wall dikorbankan dan dibobok. Untuk
pengapian dan karburator tetap dibiarkan seperti aslinya.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 119px; width: 863px;">
<tbody>
<tr>
<td>Suspensi lentur yang dimiliki Jigado ini berkat perpaduan coil
springs milik Unimog (depan) dan Cherokee (belakang) serta sokbreker
bawaan asli Toyota Land Cruiser VX. Agar gerakan suspensi lebih maksimal
didukung dengan sisterm 5 link arm di depan dan 4 link arm di belakang.</td>
<td><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-180" height="107" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-B.jpg" title="4x4 Offroad Indonesia: Jigado B" width="102" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 167px; width: 866px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="alignleft size-full wp-image-181" height="156" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-D.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="205" /></td>
<td>Dasbor dibikin ulang dari pelat aluminium namun tanpa dilengkapi
panel-panel yang rumit. Jok tetap pakai milik Jimny Sierra dilengkapi
sabuk pengaman 4 titik. Yang sedikit membuat aneh interior ini adalah
adanya tongkat persneling yang panjang serta tuas rem yang extra size
juga.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 193px; width: 867px;">
<tbody>
<tr>
<td>Pelek 20 inci milik Unimog dipadu ban Dunlop SP7 12,5×20 membuat ground clearance Jimny Atung makin tinggi.</td>
<td><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-182" height="183" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-E.jpg" title="4x4 Offroad Indonesia: Jigado E" width="192" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 106px; width: 866px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="alignleft size-full wp-image-183" height="98" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-F.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="150" /></td>
<td>Tenaga mesin CJ-7 dikawinkan dengan girboks Toyota FA 5 percepatan
dipadu transfer care as Sil. Perbandingan gigi satu girboks Toyota FA
1:7,2. Sementara transfer case gigi lownya 1:2,7.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 102px; width: 864px;">
<tbody>
<tr>
<td>Sebagai alat recovery, Atung lebih memilih PTO hydraulic yang diyakini mampu menarik beban hingga 10 ton.</td>
<td><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-184" height="90" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-G.jpg" title="4x4 Offroad Indonesia: Jigado G" width="141" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 202px; width: 866px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="alignleft size-full wp-image-187" height="190" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-H.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="153" /></td>
<td>Gardan Mercedes Unimog 4011 tak hanya kuat namun juga memiliki
ground clearance yang tinggi. Selain itu sudah dilengkapi air hydraulic
locker bawaan pabrik. Final gir garden Unimog ini punya perbandingan
1:7,56.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 182px; width: 865px;">
<tbody>
<tr>
<td>Bodi belakang sengaja dibiarkan telanjang. Yang menonjol hanya
konfigurasi rollbar dari pipa besi. Tangki bensin dan aki sengaja
ditempatkan di kabin belakang agar lebih ringkas.</td>
<td><img alt="" class="alignleft size-full wp-image-188" height="172" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-I.jpg" title="4x4 Offroad Indonesia: Jigado I" width="188" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 101px; width: 864px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny Sierra" class="alignleft size-full wp-image-189" height="87" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-jigado-J.jpg" title="Suzuki Jimny Sierra" width="128" /></td>
<td>Agar kopel tak mudah melintir dan menyesuaikan posisi girboks yang mundur maka perlu dirancang ulang.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<strong>SPESIFIKASI TEKNIS</strong><br />
<table border="1" style="height: 531px; width: 543px;">
<tbody>
<tr style="text-align: left;">
<td style="text-align: right;">Bodi dan Sasis</td>
<td>Suzuki Jimny Sierra</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Mesin</td>
<td>Jeep CJ-7</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Kapasitas Mesin</td>
<td>4.200cc</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Jumlah Silinder</td>
<td>6 Silinder Segaris</td>
</tr>
<tr style="text-align: right;">
<td>Pengapian</td>
<td style="text-align: left;">OEM CDI CJ-7</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Pasokan Bahan Bakar</td>
<td>Karburator OEM CJ-7</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Altenator</td>
<td>OEM Mitsubishi 100 Ampere</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Aki</td>
<td>Yuasa 100 Ampere</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Girboks</td>
<td>Toyota FA 5 Percepatan</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Transfer Case</td>
<td>Gas Sil 2,7 : 1</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Gardan</td>
<td>Unimog 4011 (depan-belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Final Gir</td>
<td>1 : 7,56</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Locker</td>
<td>Air Locker Hydrolic (depan-belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Ban</td>
<td>Dunlop SP7 12,5×20</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Pelek</td>
<td>Unimog 20 inci</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sobreker</td>
<td>Toyota Land Cruiser VX ( 3 depan- 4 belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Per</td>
<td>Coil Springs Unimog (depan), Cherokee (belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Link Arm</td>
<td>5 link VHS (depan), 4 link ball joint (belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Winch</td>
<td>PTO Hydraulic 10 Ton</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Rollbar</td>
<td>Custom</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Bumper</td>
<td>Custom ARB (depan-belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Jok</td>
<td>OEM Jimny Sierra</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sabuk Pengaman</td>
<td>4 titik</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Lampu Sorot</td>
<td>4 buah</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Bengkel</td>
<td>Dikerjakan sendiri</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<em>Sumber: majalah Jip edisi April 2006 Vol 48. Penulis: R. Tunggul Birawa. Fotografer: Finni Shintaviani.</em><br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-28251198829761410312013-01-15T05:38:00.000-08:002013-01-15T05:38:25.239-08:00Suzuki Jimny LJ80V<h2 class="PostHeaderIcon-wrapper">
<span class="PostHeader"></span>
<a href="http://tasikmalaya-offroad.blogspot.com/">Hijau, besar dan kuat memanjat batu.</a></h2>
<div class="PostContent">
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_15" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V.jpg"><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="size-medium wp-image-15" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny LJ80V</div>
</div>
Jika Bruce Banner yang berpostur kecil bermutasi menjadi Hulk,
raksasa hijau yang sanggup meruntuhkan gedung, maka Jimny LJ80V milik
Hadi Kusnadi ini bermutasi menjadi jip rock crawling yang sakti
mengangkangi batu besar.<br />
<span id="more-12"></span><br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_38" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V-2.jpg"><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="size-medium wp-image-38" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V-2-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny LJ80V</div>
</div>
Perubahan yang sangat signifikan tak lepas dari keisengan si pemilik
yang akrab disapa Atung ini. “Itulah ‘penyakit’ saya untuk urusan
modifikasi jip. Kayaknya belum puas kalau belum memaksimalkan
modifikasinya,” terang modifikator asal Kabupaten Bandung yang memang
kondang kreatif menciptakan jip berukuran ‘monster’.<br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_39" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V-3.jpg"><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="size-medium wp-image-39" height="225" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/seperti-Hulk-suzuki-jimny-LJ80V-3-300x225.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Suzuki Jimny LJ80V</div>
</div>
Masih setia dengan mengusung tema lama yang menjadi kegemarannya,
seperti yang sudah-sudah, bapak 5 anak ini fokus mengubah Jimny berakta
tahun 1981 ini menjadi perambah batu sejati. “Modifikasi jip berspek
rockcrawling memang menyita perhatian saya sejak lama. Dan jip ini
merupakan hasil kreasi saya yang kesekian kali,” ungkap pria yang juga
mengkoleksi beberapa jip bergardan portal milik Unimog ini.<br />
Kendati masih menyisakan ciri-ciri sebuah Jangkrik, namun mulai dari
sasis, gardan dan mesin mengalami pembengkakan yang cukup signifikan.
Sasis mengalami pemanjangan sekitar 50cm, gardan diganti milik Toyota
Land Cruiser yang jelas lebih besar dibandingkan gardan Jimny, dan mesin
pun diganti dengan mesin 4G93 comotan Mitsubishi Lancer berkapasitas
1.800cc. Keisengan suami Linda Lusuardi inipun tak pelak mengubah sosok
mungil Jimny Jangkrik menjadi sosok monster.<br />
“Memang wujudnya sudak tak lagi mungil. Jip imut ini sudah menjelma
menjadi raksasa,” sambung pria yang menekuni bisnis membuat antenna ini
“Sekalian saja dicat hijau seperti Hulk,” kekehnya.<br />
<table border="1" style="height: 103px; width: 737px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-156" height="93" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-A.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="158" /></td>
<td>Supaya mendapat travel suspensi panjang, Atung menggunakan per
aftermarket bikinan Amerika pada roda belakang. Sayang, ia lupa
mereknya. Sedangkan untuk bagian depan menggunakan per Jeep XJ Cherokee.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 133px; width: 734px;">
<tbody>
<tr>
<td>Ruang kokpit dirancang sederhana namun fungsional. Tampak beberapa tuas yang berfungsi untuk mengoperasikan transferkase dan PTO</td>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-159" height="123" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-B.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="169" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 134px; width: 733px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-162" height="124" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-C.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="171" /></td>
<td>Kompartemen mesin dirasa tidak cukup lagi menampung perangkat
pendingin mesin alias radiator. Karena itu radiator dipindah ke
belakang dan dilengkapi dengan electric fan.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 96px; width: 734px;">
<tbody>
<tr>
<td>Simex Extreme Trekker tak hanya jempolan menggigit tanah. Atung
berpendapat bahwa ban ini pun memiliki kemampuan yang baik untuk merayap
di atas batu.</td>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-164" height="84" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-D.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="104" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 105px; width: 733px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-165" height="95" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-E.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="175" /></td>
<td>Keampuhan garden Toyota Land Cruiser FJ40 sudah teruji. Atung pun
tanpa ragu mengaplikasikan. Supaya tidak kehilangan traksi saat merayap
di atas bebatuan, gardan belakang diberi locker custom bikinan sendiri,
alias dilas.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 124px; width: 735px;">
<tbody>
<tr>
<td>Tampak 4 buah pedal tertata di bawah kemudinya. Jangan langsung
beranggapan Atung sedang obral pedal. Tiga pedal berfungsi seperti
layaknya jip normal, sedangkan satu pedal tambahan berfungsi sebagai <em>foot brake</em> alias rem tangan yang pengoperasiannya dipindahkan ke kaki.</td>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-166" height="114" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-F.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="163" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 135px; width: 735px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-168" height="125" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-G.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="175" /></td>
<td>Mesin berkode 4G93 dari Mitsubishi Lancer. Demi kepraktisan, system
injeksi elektronik telah digantikan karburator milik Toyota Kijang 1.800
cc. Walaupun di<em>downgrade</em> begitu, mesin berkapasitas 1.800 cc
ini tetap saja lebih bertenaga ketimbang F8A yang hanya 800 cc. Sebuah
adaptor dihadirkan agar kompak dengan girboks Mitsubishi T120SS,
keduanya bahu-membahu menggerakkan Jimny berukuran jumbo ini.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 194px; width: 735px;">
<tbody>
<tr>
<td>Masalah rekoveri mendapat perhatian khusus. Winch Power Take Off
(PTO) copotan dari Mitsubishi Pajero disiagakan di depan. Disambungkan
pada transfercase LJ80 untuk perngoperasiannya. Untuk berjaga-jaga, di
bagian belakang tertanam winch elektrik Warn XD9000.</td>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-medium wp-image-169" height="180" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-H-300x180.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="300" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 239px; width: 735px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Suzuki Jimny LJ80V" class="alignleft size-full wp-image-170" height="170" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/03/offroad-seperti-hulk-J.jpg" title="Suzuki Jimny LJ80V" width="296" /></td>
<td>Transfercase SJ30
Apa yang telah diraih Jimny Jangkrik Atung tak lepas dari peran
Suzuki Jimny SJ30. Jimny SJ30 merupakan anak sulung di keluarga besar
Jimny generasi II. Wujudnya sama persis dengan SJ419 yang banyak beredar
di Indonesia, namun dipersenjati mesin 2-tak 539 cc berpendingin air.
Dan pada tahun 1984 diperkenalkan versi turbonya.<br />
Jimny jenis ini hanya beredar di pasaran domestik Jepang. Kiprahnya
dimulai pada 1981, dan berakhir pada 1987, termasuk model yang cukup
berhasil di Jepang. Bahkan di negara asalnya SJ30 lebih populer
disbanding SJ40 (SJ410) yang hanya muncul 2 tahun saja, yakni pada tahun
1982 hingga 1984.<br />
Transfercase SJ30 ini memiliki rasi perbandingan paling low di antara
segenap keluarga besar Jimny. Perbandingan gigi L (1 : 3,052) dan H (1 :
1,741)</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<strong>3 in 1</strong><br />
Jip rockcrawling butuh kemampuan merayap yang hebat. Untuk itu wajib memiliki rasio gir <em>super low</em>.
Solusinya, dua buah transfercase SJ30 dipasang sekaligus pada jip ini!
Itupun masih ditambah sebuah transfercase LJ80 untuk mengaktifkan PTO.<br />
Susunannya, dari mesin Atung memasang sebuah transfercase SJ30 di belakang girboks Misubishi Colt T120SS. <em>Output shaft</em> ke gardan depan t-case ini meneruskan gerak ke t-case LJ80 yang hanya bertugas menggerakkan winch PTO.<br />
Supaya mendapatkan putaran super low, output shaft belakang
transfercase pertama tersebut disambungkan lagi pada t-case kedua, yang
sama-sama menggunakan milik SJ30. Dari transfercase kedua baru
disalurkan ke gardan depan dan gardan belakang.<br />
Perbandingan 1 : 172,73 merupakan hasil paling low yang dicapai pada
posisi girboks berada pada posisi gigi pertama. Angka tersebut merupakan
hasil perkalian antara girboks dan dua transfercase SJ30.<br />
Gigi 1 girboks Colt T120 1 : 3,8 x 3,052 (rasio L pada transfercase
SJ30) x 3,052 (rasio L pada transfercase kedua) x 4,88 (rasio final gir)
yang menghasilkan rasio akhir 1 : 172,73(at4)<br />
<strong><br />
</strong><br />
<strong>Spesifikasi Teknis – Suzuki Jimny LJ80V 1981</strong><br />
<table border="1" style="width: 464px;">
<tbody>
<tr>
<td width="80">
<div>
Sasis</div>
</td>
<td width="374">LJ80 custom diperpanjang 50cm</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Bodi</div>
</td>
<td>LJ80V customized</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Mesin</div>
</td>
<td>Mitsubishi 4G93</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Girboks</div>
</td>
<td>Mitsubishi T-120 SS</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Transfercase</div>
</td>
<td>2 buah Suzuki Jimny SJ30 dan 1 buah Jimny LJ80</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Gardan</div>
</td>
<td>FJ40 (depan/belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Final Gir</div>
</td>
<td>1 : 488</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Per</div>
</td>
<td>XJ Cherokee (depan), Aftermarket (belakang)</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Ban</div>
</td>
<td>Simex Extreme Trekker 35×10,5×16</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Pelek</div>
</td>
<td>Land Cruiser Prado</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Power Steering</div>
</td>
<td>Cold Diesel</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Tierod</div>
</td>
<td>Toyota Land Cruiser</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Sokbreker</div>
</td>
<td>Bilstein oli</td>
</tr>
<tr>
<td>
<div>
Bengkel</div>
</td>
<td>Bengkel Atung
Jl. Cipanjak Kabupaten Bandung<br />
Telp: (022) 2017727</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<em>Sumber: majalah Jip edisi Oktober 2008 Vol 78. Teks: Suryo Sudjatmiko. Fotografi: Kodjang.</em><br />
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-68419358726573004142013-01-15T05:29:00.000-08:002013-01-15T05:29:21.579-08:00Modifikasi Custom Tubular<h2 class="PostHeaderIcon-wrapper">
<span class="PostHeader"><br />
</span>
</h2>
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_334" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv1.jpg"><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="size-medium wp-image-334 " height="199" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv1-300x199.jpg" title="Custom Tubular Suzuki - Toyota" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Custom Tubular Suzuki – Toyota</div>
</div>
OMG. Bukan bermaksud lebay, namun kata-kata itulah yang meluncur dari
mulut saya dan Bimo (fotografer) saat menatap sosok kendaraan ciptaan
Hadi Kusnadi ini. Modifikasi aliran apakah ini? Setengah traktor dan
setengah jip?<br />
<span id="more-32"></span><br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_335" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv-21.jpg"><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="size-medium wp-image-335 " height="199" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv-21-300x199.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Custom Tubular Suzuki – Toyota</div>
</div>
Sengaja saya tidak menanyakan motif dibalik modifikasi edan ini.
Sekedar ego untuk memuaskan keingintahuan dan mencoba mencernanya dalam
bahasa sendiri. Melirik ke arah fotografer, tampak ia lebih banyak
menggaruk-garuk kepala keheranan dibandingkan menangkap gambar dalam
lensa Nikonnya.<br />
Sindrom keheranan masih menggelayut, namun saat kembali menatap
kendaraan tersebut, samar-samar saya teringat dengan modifikasi Dong
style yang sempat ramai di amerika. Dong Style terkenal dengan
penggunaan pelek overdosis. Namun, meski sadar si empunya kendaraan
tidak mungkin menganut gaya tersebut, tetap saja saya konfirmasikan
dalam bentuk pertanyaan. Ia pun menjawab dengan lugas. “Dong Style, tapi
hanya ingin menyajikan sebuah kendaraan 4×4 yang lain dari pada
lainnya,” ungkap pria yang akrab disapa Atung ini.<br />
<div class="wp-caption alignnone" id="attachment_336" style="width: 310px;">
<a href="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv-31.jpg"><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="size-medium wp-image-336 " height="199" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/OMG-custom-tubular-suzuki-sj410-toyota-2f-6-inline-ohv-31-300x199.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="300" /></a><div class="wp-caption-text">
Custom Tubular Suzuki – Toyota</div>
</div>
“Semula ingin coba-coba bikin tough truck seperti di Amerika, namun
berhubung semua pirantinya re-use alias barang bekas, jadi saya hanya
ingin memaksimalkan peranti yang ada. Dan inilah yang terjadi,” tutur
suami Linda Lusuardi ini. “Walau tidak sesempurna tough truck di Amrik,
namun paling tidak saya telah berupaya menuntaskan rasa keingintahuan
dan perwujudan impian, ” lanjut pria yang sebelumnya memiliki 3 buah jip
beroda raksasa ini.<br />
Saat saya tanyakan apa basis utama dari kendaraan tersebut, lagi-lagi
OMG! Sang empunya malah bertanya balik. “Tebak…kira-kira dari apa
hayo..” kekeh bapak lima anak ini. “Saya juga bingung nyebutnya apa.
Pada kendaraan tersebut terdapat unsur Suzuki, Toyota, Mercedesnya. ”
Silakan saja sebut yang anda suka…,” tutupnya sembari tersenyum. OMG!<br />
<table border="1" style="height: 153px; width: 742px;">
<tbody>
<tr>
<td>Mesin 6 silinder 4.230 cc comotan dari Land Cruiser FJ40, diandalkan
sebagai dapur pacu jip jejadian ini. Walau nampak kusam, namun suara
mesin tergolong lembut dan halus, baru setelah pedal gas ditekan
teriakannya menggelegar dari ujung knalpot.</td>
<td><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-204" height="129" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-a.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="180" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 131px; width: 743px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-205" height="128" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-b.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="187" /></td>
<td>Girboks 4 percepatan comotan dari Panser Saladin FV601 menggantikan
girboks 3 speed Toyota. Girboks panser bikinan Inggris ini memiliki
perbandingan gigi yang lebih kasar dan tentunya lebih kokoh. Sedangkan
untuk transferkase, Atung mempercayakan pada milik truk Zill bikinan
Rusia. Transferkase bekas truk penarik Howitzer ini memiliki format
terpisah dan dihubungkan dengan kopel dari transmisi, seperti halnya
milik Suzuki Jimny.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 126px; width: 742px;">
<tbody>
<tr>
<td>Merek ban tertulis dalam tulisan Rusia, untunglah masih tersisa
angka yang kami mengerti. Angka 28 diyakini sebagai diameter lingkar
pelek, selebihnya ban yang sudah cukup sepuh tersebut masih meninggalkan
misteri. Menurut perkiraan Atung, lingkar ban ini total mencapai 48
inci. Wow…</td>
<td><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-206" height="126" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-c.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="113" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 222px; width: 744px;">
<tbody>
<tr>
<td><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-207" height="124" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-d.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="178" /><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-208" height="120" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-d2.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="171" /></td>
<td>Gardan Unimog 404 menjadi andalan bagi monster asal Kabupaten
Bandung Barat tersebut. Final gir 35 : 7 (5 : 1) dan gigi reduksi 2,2
pada gardan portal menghasilkan perbandingan yang luar biasa low, 11: 1.
Keunikan lain dari gardan ini, masing-masing telah dilengkapi locker
yang dioperasikan secara manual dengan menggunakan seutas kawat.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 269px; width: 741px;">
<tbody>
<tr>
<td>Per keong comotan dari Unimog dan link custom merupakan kombinasi
yang menyokong berdirinya kendaraan setengah traktor dan setengah jip
ini. Sedangkan untuk meredam guncangan, atung menggunakan sokbreker
lansiran Bilstein dengan kemampuan travel hingga 14 inci.</td>
<td><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-209" height="121" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-e.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="157" /><br />
<img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-210" height="131" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-e2.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="155" /></td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 144px; width: 740px;">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center;">
<img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-211" height="76" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-f1.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="105" /></div>
</td>
<td>Tak tanggung-tanggung, Atung menyematkan sebuah winch elektrik Warn
*274 M40 dan PTO custom. PTO ini merupakan salah satu karya Atung yang
menggunakan transferkase Jimny LJ80 Jangkrik dan gulung-an PTO bekas
comotan dari Dodge Power Wagon.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 152px; width: 741px;">
<tbody>
<tr style="text-align: left;">
<td>Kondisi kabin tergolong minimalis dan sangat simple. Dalam kabin
tersebut nampak handle dan tuas serta perangkat instrument seperlunya
saja yang lebih mengedepankan fungsi dan sedikit mengorbankan estetika.</td>
<td style="text-align: left;"><img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="size-full wp-image-215 alignright" height="58" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-g21.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="67" />
<div style="text-align: center;">
<img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-213" height="87" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-g1.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="137" /></div>
</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<strong>Spesifikasi Teknis 4×4 Custom Tubular</strong><br />
<table border="1" style="height: 648px; width: 739px;">
<tbody>
<tr>
<td style="text-align: right;">Mesin</td>
<td>Toyota 2F 6 Inline OHV 4.230 cc</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Karburator</td>
<td>OEM Toyota 2F</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Cam</td>
<td>Standar</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Girboks</td>
<td>4 percepatan manual Panser Alvis Saladin FV601</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Transferkase</td>
<td>Gaz / Zill</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Gardan</td>
<td>Unimog 404</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Final Gir</td>
<td>35 : 7</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Gir reduksi gardan portal</td>
<td>2,2</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Locker</td>
<td>Unimog 404 dioperasikan dengan kabel</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sasis</td>
<td>Suzuki SJ410 customized</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">PTO</td>
<td>Customized transfercase Suzuki LJ80 dan Dodge Power Wagon</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Winch</td>
<td>Warn 8274 M40</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Kap motor</td>
<td>Suzuki SJ410</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Ban</td>
<td>Traktor eks Uni Soviet dengan diameter rims 28 inci</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Pelek</td>
<td>Traktor eks Uni Soviet</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Per</td>
<td>Unimog 404</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Sokbreker</td>
<td>Bilstein</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Suspension link</td>
<td>customized by Atung</td>
</tr>
<tr>
<td style="text-align: right;">Bengkel</td>
<td>Atung, Telp (022) 2017727</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<table border="1" style="height: 262px; width: 743px;">
<tbody>
<tr>
<td>
<div style="text-align: center;">
<img alt="Modifikasi Custom Tubular" class="alignleft size-full wp-image-216" height="261" src="http://www.offroadindonesia.com/wp-content/uploads/2010/05/offroad-omg-h.jpg" title="Modifikasi Custom Tubular" width="158" /></div>
</td>
<td><strong>FATHER OF THE MONSTERS</strong>Entah bagimana awalnya Atung
jatuh cinta dengan dunia jip monster. Namun menurut pengakuannya,
kecintaannya tehadap jip berukuran tak normal ini dimulai dari sebuah
poster monster truck di amerika yang dimilikinya tahun 80-an. “Saya
takjub, dan terinspirasi untuk menciptakan kendaraan seperti itu suatu
hari kelak,’ kenangnya.Mungkin saja Atung bukanlah orang yang pertama
kali mengusung monster truck di negeri ini, namun pria bertubuh mungil
ini bisa jadi merupakan pemilik monster truck terbanyak di Indonesia.
Setidaknya 4 jip dengan ban raksasa menjadi penghuni garasinya. Dan
nampaknya akan muncul monster-monster lainnya. Saya tetap akan
berkreasi,” tutupnya.</td>
</tr>
</tbody>
</table>
<em>Sumber: majalah Jip edisi Maret 2010. Teks: Suryo Sudjatmiko. Fotografi: Bimo S Soeryadi</em>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-62796648247677174482013-01-15T05:21:00.001-08:002013-01-16T05:27:06.894-08:00Trip Merawat Mobil Off-Road<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HM3IN" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgD32qKr5V2vQUs8Vpckg3jfFZsQrM3rVJpT9YON-q91wHwd7U3f1pEc8V4AyZAJOJCNorw5x6CBE5bHLUAjdMC5lI2K59q4uGSsqEB6M-10Kny3d691jQAAy_0ojIiUdCe5NOY8c8kbts/s320/Trip_Merawat_Mobil_Off_Road.jpg" width="320" /></a></div>
Jakarta - Pasti Anda berpikir merawat mobil off-road itu susah karena banyak bagian atau komponen yang harus mendapatkan perawatan khusus. Tapi faktanya tidak seperti itu, merawat mobil off-road itu ternyata jauh lebih mudah.<br />
<br />
Andy Harsono, pebalap off-road yang pernah menjadi juara 1 di West Java 2011 membawa team B4C (Bintaro 4x4 comunity), membeberkan cara mudah merawat mobil off-road.<br />
<br />
Menurut pria kelahiran Jakarta, 9 November 1971 ini, merawat mobil off-road itu hampir sama dengan mobil biasa.<br />
<br />
Cuma, setelah balapan (off-road) harus dicuci dengan bersih. Usahakan jangan sampai ada sisa-sisa tanah yang menempel disela-sela mobil.<br />
<br />
"Biasanya kotoran tanah yang menjadi musuh para pecinta off-road. Kalau mau awet cuci setelah balapan dan pastikan tanah yang menempel tidak tersisa sedikit pun," terang pria akrab disapa Andy saat berbincang dengan detikOto.<br />
<br />
Saat mencuci hal yang harus dilakukan yakni menyemprot mulai dari ban sampai ke kolong-kolong serta bagian bodi. Jangan sampai lumpur atau kotoran tanah dibiarkan mengendap di mesin maupun di bodi. Karena, jika dibiarkan satu hari saja akan sulit dibersihkan.<br />
<br />
"Nantinya kalau tanah nempel di bodi dan mengering bisa-bisa saat dicuci bisa membuat cat mengelupas. Apalagi kalau dibiarkan menempel di mesin, itu bisa membuat mobil tidak tahan lama," paparnya.<br />
<br />
Andy menambahkan, untuk komponen atau spare part tidak perlu diganti setiap habis balapan atau melakukan off-road. Meski ada beberapa komponen yang harus diganti tapi tidak selalu habis balap diganti.<br />
<br />
"Tergantung balapannya seperti apa. Ada juga memang komponen yang setiap balap harus diganti tapi kebanyakan tidak," cetusnya.<br />
<br />
Lebih lanjut, untuk servis juga tidak perlu dilakukan rutin 1 bulan sekali. Berbeda dengan mobil biasa yang sering digunakan dalam sehari-hari.<br />
<br />
"Untuk mobil off-road tidak selalu rutin 1 bulan sekali. Biasanya tergantung event saja. Jika sudah mengikuti event baru diservis, kalau enggak biasanya jogrog saja di garasi," tandas pria yang kini fokus di kelas Speed off-road sambil tersenyum.<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
sumber : detik.comAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-67124757959488029072013-01-15T03:53:00.000-08:002013-01-15T03:53:04.211-08:003 Dara Berlaga di Tasikmalaya <h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<br />
</h3>
<div class="post-header">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoYmo0nU1BkqWWynEzloDnyqBL9HwtVGtK7k_6lxQ7-jqk51nk0iD2V_NEs1nIyndXM_ajlMXkaSjuEnFMkAGx5WLuRssN38b0BMS95gz6slfeMX9Vxhh3Tc1G4LGxlj9JTssIls8Qu8CS/s1600/DSC_0778+edit.jpg" style="clear: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="3 Dara Berlaga di Tasikmalaya " border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgoYmo0nU1BkqWWynEzloDnyqBL9HwtVGtK7k_6lxQ7-jqk51nk0iD2V_NEs1nIyndXM_ajlMXkaSjuEnFMkAGx5WLuRssN38b0BMS95gz6slfeMX9Vxhh3Tc1G4LGxlj9JTssIls8Qu8CS/s200/DSC_0778+edit.jpg" title="3 Dara Berlaga di Tasikmalaya " width="200" /></a></div>
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis4NuTiUYuQ44u3hQJaPIbIqeJEBW8dokfqXo0EeQo-beVyg-XH8PslI9O3Xq_udAhimYfcVUxBjW260TjUZvgIDKrwh8b88-g0iGT0I_eMxCAXePMub2zI21hx-c079Pef7Aj74xswyaa/s1600/DSC_0787edit.jpg" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="3 Dara Berlaga di Tasikmalaya " border="0" height="133" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEis4NuTiUYuQ44u3hQJaPIbIqeJEBW8dokfqXo0EeQo-beVyg-XH8PslI9O3Xq_udAhimYfcVUxBjW260TjUZvgIDKrwh8b88-g0iGT0I_eMxCAXePMub2zI21hx-c079Pef7Aj74xswyaa/s200/DSC_0787edit.jpg" title="3 Dara Berlaga di Tasikmalaya " width="200" /></a><br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
Race : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_13">DSRAO</span> 2012<br />
Race Location : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Urug Tasikmalaya Jabar</span><br />
Driver : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_17">Sutarno</span>, Yosep, A Toufiq<br />
<span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_18">CoDriver</span> : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_19">Andhi</span>, Setro, Danang<br />
Race Car : Jeep <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_20">Cj</span>-7<br />
Race Team : 3Dara <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_21">Muda</span> <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_22">Offroad</span> Team<br />
Video Camera : On Track<br />
Date : 12 - 13 April 2012<br />
Location : <span class="blsp-spelling-error" id="SPELLING_ERROR_14">Urug Tasikmalaya Jabar</span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0United States37.09024 -95.712891000000013-36.376117 99.052733999999987 90 69.521483999999987tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-65599764378751874612013-01-14T10:42:00.002-08:002013-01-14T10:42:36.456-08:00Tim Alpindo Juara Seri satu Djarum Super Offroad 2012
<a href="http://www.dapurpacu.com/tim-alpindo-juara-seri-i-djarum-super-offroad/juara-dsaor-1/" rel="attachment wp-att-107634"><img alt="Tim Alpindo Juara Seri satu Djarum Super Offroad 2012 " class="aligncenter size-medium wp-image-107634" height="315" src="http://www.dapurpacu.com/wp-content/uploads/2012/04/Juara-DSAOR-1-460x315.jpg" title="Tim Alpindo Juara Seri satu Djarum Super Offroad 2012 " width="460" /></a><br />
<strong>TANGERANG (DP) — Tim Alpindo menjadi juara di seri 1 Djarum Super 4×4 Real Adventure Offroad 2012. Tim Offroad asal Sukabumi, Jawa Barat, ini mengalahkan tim Jangkar Miring Hiu.</strong><br />
Pada event kejurnas yang digelar di BSD City, Tangerang, tim Alpindo
sudah memimpin di hari pertama, Sabtu (14/4). Hasil baik itu berhasil
diteruskan oleh Joko Jangkrik dan kawan-kawan di dua SS terakhir.<br />
Hasilnya, tim Alpindo mengumpulkan poin tertinggi (341). Mereka
melakukan kerjasama tim yang baik sehingga mencatat waktu tercepat di
SS3, SS5 dan SS6.<br />
Kemenangan tersebut tentu saja sangat disyukuri oleh tim yang baru
dibentuk 2011. Pihak Alpindo pun harus mengakui bahwa faktor alam sangat
berpengaruh di event ini.<br />
“Trek seri I pertama menarik. Namun faktor alam ikut bicara. Saat
hujan turun semua strategi tak berguna, tinggal faktor keberuntungan dan
kesiapan tim,” kata Joko Jangkrik.<br />
Di posisi kedua ditempati oleh tim asal Surabaya, Jangkar Miring Hiu
yang mengumpulkan 269 poin. Posisi ketiga diraih oleh juara nasional 2010, Khesena Offroad dengan 200 poin.<br />
Pada kelas Perseorangan, Up 2.501cc dimenangkan Wahyu Lamban/Andik
dari tim Jangkar Miring Hiu dengan total waktu 01 menit dan 13.178
detik. Sementara di nomor Perorangan Under 2.500cc dimenangkan Hendri
Dunan/Riki dari Galunggung Offroad. Dunan mencatat total waktu terbaik
01:16.326 detik. <strong>[dp/Rek]</strong>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-44849455149047729282013-01-14T10:36:00.002-08:002013-01-14T10:38:16.385-08:00Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad<br />
<div class="hl pad_10">
Kejurnas Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad Seri 2 Tasikmalaya</div>
<br />
<br />
<div class="hl pad_10">
<a href="http://mobil.sportku.com/berita/sport/offroad/adventure-offroad/11733-kejurnas-djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-2012-seri-2-di-tasikmalaya">
<img alt="Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad" class="l_float r_mar10 news_image" data-original="http://adf.ly/HJmwO" height="254" src="http://cdn.sportku.com/uploads/headline-images/djarum-super-4x4-real-adventure-offroad-2011-seri-5-solo-jawa-tengah-20110718210708-3459.JPG" style="display: block;" title="Djarum Super 4x4 Real Adventure Offroad" width="350" /></a><br />
<div style="height: 250px; overflow: hidden;">
Menapaki seri ke-2 kejuaraan nasional Djarum Super 4x4 Real Adventure
Offroad, Tjahyadi Gunawan bersama Genta Auto & Sport memboyongnya ke
Pulau Jawa bagian Barat, yakni di Desa Urug, Tasikmalaya pada 12-13 Mei
2012. Dengan hadirnya 21 tim offroad membuat persaingan lebih hidup.Melihat
karakter trek yang disuguhkan oleh Tjahyadi Gunawan, tanah dengan
benjolan-benjolan akar pohon mahoni tampak mendominasi sepanjang trek.
Trek menjadi lebih licin membuat peserta kesulitan dalam setiap aksinya.
Tak sedikit mereka terpaksa harus terjungkal.</div>
<div style="height: 250px; overflow: hidden;">
Tjahyadi Gunawan
pimpinan Genta Auto and Sport masih memberikan tantangan untuk peserta
dengan menyediakan sebanyak 7 SS untuk kategori tim dan 1 SS untuk
kategori perorangan.</div>
<div style="height: 250px; overflow: hidden;">
Sulitnya medan pun terkadang harus membuat
para peserta berkonsentrasi penuh. Ditambah dengan hadirnya penonton
yang memadati trek juga membuat peserta harus lebih waspada. Ditambah
dengan trek yang sempit membuat peserta harus memperhitungkan dalam
menginjak pedal gas.</div>
</div>
<br />
<br />
Keluar sebagai pemenang di seri ke-2 ini
adalah Alpindo 47 yang berasal dari Sukabumi dengan mengumpulkan 330
point. Di posisi ke-2 tampil tim asal Jogjakarta, J Adventure Melia
Laundry dengan perolehan angka 317.<br />
<br />
Menguntit di posisi ke-3
adalah Jangkar Miring Hiu dengan point 242. Sementara di posisi ke-4 dan
ke-5 masing-masing adalah Khesena Offroad (182) dan Galunggung 1 (164).<br />
<br />
sumber : Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-43759501591431795682013-01-14T07:41:00.002-08:002013-01-14T07:42:32.902-08:00Fatya Nurrahman Kejar Poin di Kejurnas Adventure Offroad<div class="title color">
<br /></div>
<br />
<div class="right_head">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HJN6U" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Fatya Nurrahman Kejar Poin di Kejurnas Adventure Offroad" border="0" class="news_image" data-original="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kika-ining-nf-fatya-nurahman-dan-dan-mariachi-gunawan-gt-radial--201204200841546681.jpg" src="http://cdn.sportku.com/uploads/article-images/kika-ining-nf-fatya-nurahman-dan-dan-mariachi-gunawan-gt-radial--201204200841546681.jpg" style="display: inline;" title="Fatya Nurrahman Kejar Poin di Kejurnas Adventure Offroad" width="605" /></a></div>
<div style="height: 130px; overflow: hidden;">
-
Tidak semua offroader merasakan kesulitan dalam menghadapi trek dalam
kejuaraan nasional adventure offroad yang baru saja diselenggarakan di
Desa Urug, Tasikmalaya-Jawa Barat pada 12-13 April 2012 lalu.Memang
dari setiap seri yang diselenggarakan, Genta Auto & Sport pimpinan
Tjahyadi Gunawan selalu memberikan tantangan yang berbeda melalui desain
trek yang harus dilalui oleh peserta.Akan tetapi, dengan
perbedaan karakter trek dari seri ke seri justru bisa membuat para
peserta semakin merasakan persaingan menjadi lebih hidup.</div>
</div>
Soal settingan mobil memang menjadi menu utama yang harus dipersiapkan disamping persiapan fisik dari offroadernya sendiri.<br />
<br />
Dalam
seri ke-2 Kejurnas Adventure bertajuk 'Djarum Super 4x4 Real Adventure
Offroad', Fatya Nurrahman cukup merasakan animo persaingan. Ditambah
dengan karakter trek yang terjal dengan tanjakan terlihat dominan
sepanjang trek. <br />
<br />
Kendati demikian, offroader asal Kota Gudeg yang
tergabung bersama GT Radial 4x4 Offroad Team tetap bisa memberikan
hasil terbaiknya.<br />
Melewati jalur trek yang sempit dan berhias akar
pepohonan mahoni, Fatya Nurrahman yang mengendarai Jeep Wrangler bisa
meraih fastest lap di Spesial Stage (SS) 1.<br />
Dengan berakhirnya
seri 2 ini, Fatya Nurrahman yang bersana rekan satu timnya, Inung NF dan
Mariachi Gunawan kini mengumpulkan poin seri sebanyak 11 angka.<br />
<br />
sumber : sportku.com <br />
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-28828018238816395592013-01-14T07:33:00.002-08:002013-01-14T07:33:34.457-08:00eBay Find of the Day: Andre Agassi's Hemi-powered Jeep Wrangler 2013<strong><br /></strong>
<br />
<hr size="1" style="background-color: #625837; color: #625837;" />
<div style="float: right; height: 250px; margin-left: 10px; width: 300px;">
<ins style="border: none; display: inline-table; height: 250px; margin: 0; padding: 0; position: relative; visibility: visible; width: 300px;"><ins id="aswift_0_anchor" style="border: none; display: block; height: 250px; margin: 0; padding: 0; position: relative; visibility: visible; width: 300px;"></ins></ins>
</div>
<img align="right" alt="eBay Find of the Day: Andre Agassi's Hemi-powered Jeep Wrangler 2013" border="0" height="135" hspace="10" src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2012/12/andre-agassis-hemi-v8-wrangler.jpg" title="eBay Find of the Day: Andre Agassi's Hemi-powered Jeep Wrangler 2013" width="205" /><strong>Before
retiring in 2006, tennis legend Andre Agassi played big on the court,
and, apparently, played really big off road. His heavily customized 2007
Jeep Wrangler <span>Rubicon</span> Unlimited has been served up on <span>eBay </span><span>Motors</span> and, you might expect, it's as bold as Agassi himself.</strong><br />
<br />
The Wrangler began with a humble 3.8-liter V6, rated at just 202
horsepower. Obviously that's not enough oomph for a celebrity sports
star, because Agassi had Burnsville Offroad replace the anemic plant
with a more appropriate 6.1-liter <span>Hemi </span><span>V8</span>. To handle the 420 horses, Burnsville added a 545 RFE automatic transmission, <span>Rancho </span><span>9000</span>
shocks, tubular doors and LNG suspension system that presumably gave
the Vegas-native all the offroad capabilities he needed to navigate the
Nevada countryside. Or the Strip.<br />
<br />
Seller Classic & Collectible <span>Cars</span>
of Las Vegas says almost $80,000 was spent on the 4x4 at The Custom
Shop, also in Nevada. That's on top of the cost of the original vehicle.
For that kind of money, you might think they would have thrown in some
custom interior pieces, too, but at least the auction winner will have a
custom sound system to enjoy.<br />
<br />
As of this writing, the auction bidding is at $33,100 after 18 bids, a
fraction of that claimed customizing bill. Reserve hasn't been met, but a
listing on C&C's website shows a $48,995 asking price.Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-79554601065215246312013-01-14T07:24:00.001-08:002013-01-14T07:24:26.342-08:00AEV Brute Double Cab 2013 <strong><br /></strong>
<br />
<hr size="1" style="background-color: #625837; color: #625837;" />
<div id="post_message_1347697">
<div style="float: right; height: 250px; margin-left: 10px; width: 300px;">
<ins style="border: none; display: inline-table; height: 250px; margin: 0; padding: 0; position: relative; visibility: visible; width: 300px;"><ins id="aswift_0_anchor" style="border: none; display: block; height: 250px; margin: 0; padding: 0; position: relative; visibility: visible; width: 300px;"></ins></ins>
</div>
<div align="justify">
<img align="left" alt="AEV Brute Double Cab 2013 " border="0" height="135" hspace="10" src="http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/01/01-aev-brute-double-cab-fd-opt.jpg" title="AEV Brute Double Cab 2013 " width="205" /><strong>These are the guys who bring an <span>M777</span>
howitzer to a knife fight. In terms of overall rugged utility, the
all-new 2013 Brute Double Cab from American Expedition Vehicles (AEV) is
about as overkill as they come, and we can't seem to get enough of the
beasts that this company produces. </strong><br />
<br />
Unlike most aftermarket firms, always striving to lower cost and
increase volume (but at the expense of quality), Michigan-based AEV
takes pride in its OEM-quality design, engineering, manufacturing and
testing. Everything is as good, or better, than the stuff from the
factory, and they have been doing it this way for more than 15 years.<br />
<br />
Launched at the recent 2012 SEMA show was the 2013 AEV Brute Double Cab.
Its debut marked the company's expansion to a four-door Brute on the
newer JK platform (drawing inspiration from the <span>Land </span><span>Rover </span><span>Defender </span><span>130</span>).
I recently spent a few hours with the new truck in sunny Southern
California, though unfortunately, due to time constraints, I was limited
to pavement-only driving impressions.<br />
<br />
<b>Driving Notes</b><br />
• The vehicles are assembled in a facility in Wixom, Michigan. To build
the Brute Double Cab, AEV stretches the chassis of a four-door JK
Wrangler by 23 inches and extends the rear frame to accommodate its
custom composite honeycomb pickup bed. Overall vehicle length grows by
30 inches, to bring it to 216 inches overall.<br />
<br />
• Unlike AEV's first vehicles, designed to appeal to off-road
enthusiasts seeking something different, the Double Cab targets those
seeking the same capability but with added interior room and more room
for cargo, all with the improved capabilities of the JK platform. It is
not meant to replace a traditional pickup, but rather serve the overland
market with more utility than a Jeep.<br />
<br />
• Upon close scrutiny, it appeared that AEV's craftsmanship and
materials were top-notch and the fit and finish of the company's
assembly work was impeccable. Note the little details like the fresh
water storage tank in the rear bumper and the beautifully integrated
engine intake snorkel.<br />
<br />
• As expected from a vehicle raised considerably higher than stock, the
step-in is a stretch and the driving position is commanding. Despite its
high center of gravity, the Double Cab didn't feel tipsy or nervous
during <span>maneuvers</span>. Handling is secure, but a wheelbase stretched to 139 inches all but destroys the stock Jeep's turning radius.<br />
The 3.6-liter V6, making about 285 horsepower, was mated to a five-speed
automatic transmission. The added weight from the conversion and
oversized <span>tires</span>
do slow acceleration. While still perfectly adequate for on-road
performance, those wanting more power for deep sand, snow drifts or more
challenging conditions should consider AEV's 6.4-liter Hemi conversion. </div>
<div align="justify">
<br /></div>
<div align="justify">
<span class="short_text" id="result_box" lang="en"><span class="hps">source : ausjeepoffroad.com</span></span> </div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-55654487389605248312013-01-14T07:19:00.000-08:002013-01-14T07:19:00.197-08:00Jeep sets all-time sales record in 2013<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-UCt6192LqC-De0aazJvcNZlMrIGcXxQslmErLav1pyNl-QgTrohA8hwyykIy5t0U02goRyAogrZ3B9Z5CeaPvuistLd-8tMoeYoAC7F0vCVyg3AlJqKjXDhOlFEsokUkdyLIGF7BI0/s1600/Jeep_sets_all_time_sales_record_in_2013.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="Jeep_sets_all_time_sales_record_in_2013.jpg" border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT-UCt6192LqC-De0aazJvcNZlMrIGcXxQslmErLav1pyNl-QgTrohA8hwyykIy5t0U02goRyAogrZ3B9Z5CeaPvuistLd-8tMoeYoAC7F0vCVyg3AlJqKjXDhOlFEsokUkdyLIGF7BI0/s320/Jeep_sets_all_time_sales_record_in_2013.jpg" title="Jeep_sets_all_time_sales_record_in_2013.jpg" width="320" /></a></div>
<strong>Last year was good to Jeep. Chrysler has announced its
trail-rated brand set an all-time global sales record in 2012 by moving
701,626 units. That number easily surpasses the previous record set in
1999 when Jeep sold 675,494 models.</strong><br />
<br />
All told, the brand saw a 19-percent sales increase worldwide over 2011,
and much of that swell can be traced directly to the Wrangler. While
the <span>Grand </span><span>Cherokee</span>
led Jeep sales, the Wrangler posted record numbers both globally and
within the US, moving 194,142 and 141,669 units in each market,
respectively.<br />
<br />
Meanwhile, the Compass beat its previous global sales record with
103,321 units rolling off of dealer lots. In the US, Jeep sold 62,010
Patriot units, breaking that model's previous record as well. Jeep's
impressive performance in 2012 marks the second year in a row the brand
has seen double-digit percentage sales increases.<br />
<br />
<span class="short_text" id="result_box" lang="en"><span class="hps">source : ausjee</span></span>poffroad.comAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-57441232630661429872013-01-14T02:54:00.004-08:002013-01-14T02:54:56.561-08:00off road 4x4Gamabar off road 4x4<br />
<br />
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImJn" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi8rpa-PgE7_jaEfX7Bd2aYw9UPFJPabSs6pixiUreftNBOcVFU8XZEhKtCvNQfrSF4gKzrx3kcc2qXarOxlbR02XJavz9f9YTd9nc37BhnBLwViE47hOdSzr6cjZmoeU0RqYJZ_QkND0k/s320/3001_0_off_road.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImMH" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjSIGQFpSHsOhzYC4nveVJ9l59VMM2l4y65ujf1WDGWcUJ6YR-I3qo9HYmjyrVwt1sEWEydqLVpn_kIWMTBV3wK906bE_mrY5fv5vQeSN6ziXgmDNekR6pCrx97dDGsEgyzLdEvVOFOOKM/s320/5967bie_20.jpeg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImOb" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCpX5QT6L-iNs8_DnfR2yfKhQ5ODNMhqHMA1mEQlplluI9v9mWe1fonU6rD6WiYBQhyphenhyphen0FkvBmPyIAgKNJ9rWCPXnL7XpZkMDReZVGhxz5jSl81R6SH5rR8kuV52YXBgrrOsW03urqpiRY/s320/Dodge_ID413_P3.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImRU" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgfxeC_MckX_M_870B4YZ3pBpKj134n6kSyfCBjuqtFCNOND0fGZ2UpxdrG_19lGPIQ8RILqDG2_hAdyOeVAbvtrpCHEMZr7BZjFjaEyJNM5_0pooZtp6NqZQzXIIR9H0wtRk98-cPtL30/s320/goodrich_4x4_off_road_adventure+rock_crawling.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImTT" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEi-XNyXfCgvOhQfzmXT2cd55va22YLV8LLOLWZEEGkwZGB-NeUZq55Px4Z5tvUSPr8zXRliQuSzN04L0QHg7d_vZ1Jyc0JcRGuqCFdXx3KyAFVg2dYwBkc7JMI2iaA0HUezQxa3JjBkS_s/s320/hm2%5B1%5D_44.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImYC" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="212" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEivxeBxBMctjhyphenhyphen-LcdO6TmZ9F3SF77LrBFaCnjYIhQmn__ZJUchaI1JY4ZxRi-iVgwhIM3BBCewVSV0-0tjsV64IYy22WgdJlkUdLraKfaw0FvdccmJHOGoRA8mKYCcWNgXONkM1CdlfdM/s320/IMG_10.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImZY" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEiCgdtZYjgJ2wrzJkmPjpteKeSfcOFUziMsATQTwyudmXG_YGvz3YepNSk0vdEfhq5H7OeWcAjQWWtaTRCl2epkzUhl18PlSIykQVkvnNWaM16pP2jlMNcaAvzeg11baqBl9jSARCXPHic/s1600/images_44.jpeg" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImbi" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjJqiww9a4Ar4Nk2aDrMsEG4TlFE9bg9U94qYo7onY1327BDfopeLNvRCWzDUrZOV-8FBPIyCDWmzV5G5xUm4KxbwVR1hEhT14nwuDDiJiU_pJGdyabh8APL0zveXo-XN_QrIAj17-WNQQ/s320/im_11b.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImdO" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="230" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEgT7gr8ldt2E9khOj2F5hICmAjYg9aqjDnRp5ZBHnSKdRHgnTAUhJTZosKJGFdR8MrRnzT1tkbIaQLvV91sqB05Lsn4VUkJs3D7_2lblqQq5X8Rxxqcga04L_kfaZO0yveob6FYI2rLDNg/s320/mbelj4SlRE1rrm7sxo1_1280.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImg0" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="228" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBBnui-k4R_0HZ0RoZ2-F0XHk9APXR_rlp4O_PgcPBrttX9kXNdNP_0R2atrcys3XCaGz6OSlR-qsap0ixO1p077m1mJOXLNDTiZnXqMlpta7KK1JZDPSn0P9KAv2zDEvqG1l-5kzXnvw/s320/off_road.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImiq" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="235" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhBSXFEPp_PJ_jmG2xIhZrpLQ3Oa-uodTftTP6gICSREjB_N1G80tnT9jyYtAyMRWSbGPhPmWvzfmuYZ1ko79v1D7pOMkrx0HtuHRx2YXowOigJx82BLYecoEq92zEmxhYlHFCA4FFpHjM/s320/pomona_gear_off_road.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImkj" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhKnWo0Nxo8t_U-qsoW3nvoLasv62HUMvQ-RK7ui-knwX8SWMOYVJWGMeXA22o289_WSgDBd3M5Ri-WwCgL3y_PAiiqWiXMkqo3iF_LrqHEnsbWtE6_k4Fdw2kD8Qp51DsrAxobbx_MaKc/s320/offroad_44.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HImni" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjtJpnwME1Cceo3wtLIAWEe-lHJ2mC6e1ytETXQsfChQYvV5ROWIYgVlA8pHyvtGEKtkh3Q6g21Uz4RPXlW3T7nwdSnGv54A8mbfNRhNZ3XRbPoSQQWDoRPDtHYz86znyP_w7mwJ_gr28Q/s320/toyota_tundra_4x4_paradise_off_road+front_bumper_skid_plate.jpg" width="320" /></a></div>
<br />Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-19297755294851632013-01-14T01:48:00.001-08:002013-01-14T01:49:59.214-08:00SUKAPURA JEEP ADVENTURE Promosikan Offroad Tasikmalaya<h1 class="entry_title">
</h1>
<div class="mceTemp">
<dl class="wp-caption alignright" id="attachment_275245" style="text-align: right; width: 310px;">
<dt class="wp-caption-dt"><img alt="SUKAPURA JEEP ADVENTURE Promosikan Offroad Tasikmalaya" class="size-medium wp-image-275245" height="200" src="http://bisnis-jabar.com/wp-content/uploads/2012/12/offroad-jibiphoto3-300x200.jpg" title="SUKAPURA JEEP ADVENTURE Promosikan Offroad Tasikmalaya" width="300" /></dt>
<address>
<br />
</address>
</dl>
</div>
TASIKMALAYA (bisnis-jabar.com)–Komunitas Sukapura Jeep Adventure
(SJA) kembali akan menggelar even offroad Tasikmalaya, 15-16 Desember
2012. Even tersebut akan berlangsung di track offroad Tasikmalaya.<br />
Ketua Panitia Sukapura, Siliwangi Jeep Adventure 2012 Hamzah
Diningrat mengatakan Tasikmalaya memiliki wahana wisata offroad yang
layak jual bagi penggemar offroad.<br />
Salah satunya rest area Urug memiliki track yang bagus dan menantang.
Kini Perhutani Tasikmalaya telah membuat jalur offroad di Kawasan
tersebut sebagai arena wisata adrenalin.<br />
“Hutan Urug juga telah dibangun pondok, sarana bermain, outbound juga
jalur offroad yang sangat menantang. Sementara di Kabupaten Tasikmalaya
juga tidak kalah bagusnya, seperti wilayah Gunung Tanjung dan Cineam.
Makanya kami kembali menggelar kegiatan serupa,” papar Hamzah, Minggu
(2/12).<br />
Rute offroad mendatang akan mengambil Start dari Makodim 0612
Tasikmalaya – kawasan Urug - Tamansari Kota Tasikmalaya – Gunung
Tanjung, Cineam, hingga finish di Lapangan Manonjaya Kabupaten
Tasikmalaya. “Estimasi waktu diperkirakan, start Sabtu (15/12) pukul
10.00 WIB dan finish hari Minggu (16/12),” jelasnya.<br />
Selain mempromosikan jalur wisata offroad, di perjalanan akan digelar
juga bakti sosial, berupa memberikan santunan kepada sejumlah bangunan
mesjid.<br />
“Peserta juga boleh menyumbangkan sebagian hartanya untuk kepentingan
umum. Makanya, peserta sengaja dibuka bagi siapapun untuk
berpartisipasi,” tutur Hamzah.<br />
<br />
sumber : bisnis-jabar.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-22405868175405978262013-01-14T01:38:00.003-08:002013-01-14T01:38:58.408-08:005 Mobil Offroad Evakuasi Korban Longsor<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://adf.ly/HIfN5" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img alt="5_Mobil_Offroad_Evakuasi_Korban_Longsor.jpg" border="0" height="182" src="https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEg7YWYrNRqAFSCEbpWjNYry11KgeQ3XQ3jN9gw41osn-iUuhyphenhyphen-zV7pKvOfqp3qF799FEdvLfsVDoC0-Quk72VndDluZU1k2QF4xk7leNtJNBxX6pIWgXpCMTCrqqj7yE49lBKil917pCNM/s320/5_Mobil_Offroad_Evakuasi_Korban_Longsor.jpg" title="5_Mobil_Offroad_Evakuasi_Korban_Longsor.jpg" width="320" /></a></div>
<b>Tasikmalaya - Proses evakuasi satu orang korban yang
masih tertimbun tanah longsor di Sungai Cipalasari Desa/Kecamatan
Taraju, Kabupaten Tasikmalaya masih terus dilakukan.</b><br />
<br />
Tim
SAR gabungan mengalami kesulitan. Namun, petugas tampak terus melakukan
berbagai upaya mengevakuasi bongkahan batu besar dengan diameter
sekitar 8 meter.<br />
<br />
Komandan Distrik Militer 0612 Tasikmalaya Letkol
Inf M Muchidin mengatakan pihaknya bakal terus melakukan proses
evakuasi pencarian satu orang korban (Ulung) semaksimal mungkin.<br />
<br />
"Kami
akan terus berusaha semaksimal mungkin, semoga saja korban bisa dapat
cepat ditemukan," ujarnya kepada wartawan di lokasi kejadian, Senin
(26/11/2012).<br />
<br />
Proses tahap pertama evakuasi yang dilakukan, kata
Muchidin, pihaknya menguras air yang terbendung oleh batu. Karena dugaan
pertama, korban tenggelam di sungai.<br />
<br />
"Setelah kita kuras, korban
pun belum juga ditemukan. Jadi dugaan kita korban tertimbun batu. Untuk
menyingkirkan batu besar tersebut, kami akan menurunkan lima unit mobil
offroad. Nantinya batu tersebut ditarik dengan menggunakan selling
besi, tadi pagi sempat mencoba ditarik dengan satu mobil tapi tidak
kuat," pungkasnya.[jul]<br />
<br />
sumbe : inilahkoran.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-91296277482798918362013-01-14T00:04:00.001-08:002013-01-14T00:04:35.435-08:00offroad tasikmalaya<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe allowfullscreen='allowfullscreen' webkitallowfullscreen='webkitallowfullscreen' mozallowfullscreen='mozallowfullscreen' width='320' height='266' src='https://www.youtube.com/embed/rX5Gty6khyE?feature=player_embedded' frameborder='0'></iframe></div>
djarum super 4x4 adventure offroad seri 2, 12-13 mei 2012 d.wahana wisata urug sukaraja, tasikmalaya..<br />''RINTANGAN BUKAN TANTANGAN''Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-6776764560859015933.post-63878774654418637342013-01-13T23:55:00.000-08:002013-01-13T23:55:11.024-08:00Cara Merawat Mobil Off-Road<div class="artikel">
<div class="banner_inside_article">
<div class="banner_reg">
<ins style="border: none; display: inline-table; height: 600px; margin: 0; padding: 0; position: relative; visibility: visible; width: 160px;"></ins><div id="beacon_e9f282490a" style="left: 0px; position: absolute; top: 0px; visibility: hidden;">
<img alt="" height="0" src="http://openx.detik.com/delivery/lg.php?bannerid=23617&campaignid=4402&zoneid=1625&channel_ids=,&loc=http%3A%2F%2Foto.detik.com%2Fread%2F2012%2F11%2F12%2F112046%2F2089057%2F1213%2Ftrik-merawat-mobil-off-road&referer=http%3A%2F%2Fwww.google.com%2Furl%3Fsa%3Dt%26rct%3Dj%26q%3D%26esrc%3Ds%26source%3Dweb%26cd%3D1%26cad%3Drja%26ved%3D0CCwQFjAA%26url%3Dhttp%253A%252F%252Foto.detik.com%252Fread%252F2012%252F11%252F12%252F112046%252F2089057%252F1213%252Ftrik-merawat-mobil-off-road%26ei%3DUbjzUI-jIMmmkgXnpoCIDQ%26usg%3DAFQjCNFalKPjRbO2kPBl4Mv4PN5MeZOJHg%26sig2%3DSmux1nin3Jm_cQWjCQymjg%26bvm%3Dbv.1357700187%2Cd.dGI&cb=e9f282490a" style="height: 0px; width: 0px;" width="0" /></div>
</div>
</div>
</div>
<div class="pic_artikel">
<a href="http://images.detik.com/content/2012/11/12/1213/offroadin.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img alt="Trik Merawat Mobil Off-Road" border="0" src="http://images.detik.com/content/2012/11/12/1213/offroadin.jpg" title="Trik Merawat Mobil Off-Road" /></a> </div>
<strong>Jakarta </strong>- Pasti Anda berpikir merawat mobil
off-road itu susah karena banyak bagian atau komponen yang harus
mendapatkan perawatan khusus. Tapi faktanya tidak seperti itu, merawat
mobil off-road itu ternyata jauh lebih mudah.<br /><br />Andy Harsono,
pebalap off-road yang pernah menjadi juara 1 di West Java 2011 membawa
team B4C (Bintaro 4x4 comunity), membeberkan cara mudah merawat mobil
off-road.<br /><br />Menurut pria kelahiran Jakarta, 9 November 1971 ini, merawat mobil off-road itu hampir sama dengan mobil biasa. <br /><br />Cuma,
setelah balapan (off-road) harus dicuci dengan bersih. Usahakan jangan
sampai ada sisa-sisa tanah yang menempel disela-sela mobil.<br /><br />"Biasanya
kotoran tanah yang menjadi musuh para pecinta off-road. Kalau mau awet
cuci setelah balapan dan pastikan tanah yang menempel tidak tersisa
sedikit pun," terang pria akrab disapa Andy saat berbincang dengan
detikOto.<br /><br />Saat mencuci hal yang harus dilakukan yakni menyemprot
mulai dari ban sampai ke kolong-kolong serta bagian bodi. Jangan sampai
lumpur atau kotoran tanah dibiarkan mengendap di mesin maupun di bodi.
Karena, jika dibiarkan satu hari saja akan sulit dibersihkan.<br /><br />"Nantinya
kalau tanah nempel di bodi dan mengering bisa-bisa saat dicuci bisa
membuat cat mengelupas. Apalagi kalau dibiarkan menempel di mesin, itu
bisa membuat mobil tidak tahan lama," paparnya.<br /><br />Andy menambahkan,
untuk komponen atau spare part tidak perlu diganti setiap habis balapan
atau melakukan off-road. Meski ada beberapa komponen yang harus diganti
tapi tidak selalu habis balap diganti.<br /><br />"Tergantung balapannya seperti apa. Ada juga memang komponen yang setiap balap harus diganti tapi kebanyakan tidak," cetusnya.<br /><br />Lebih
lanjut, untuk servis juga tidak perlu dilakukan rutin 1 bulan sekali.
Berbeda dengan mobil biasa yang sering digunakan dalam sehari-hari.<br /><br />"Untuk
mobil off-road tidak selalu rutin 1 bulan sekali. Biasanya tergantung
event saja. Jika sudah mengikuti event baru diservis, kalau enggak
biasanya jogrog saja di garasi," tandas pria yang kini fokus di kelas
Speed off-road sambil tersenyum.<br />
<br />
<strong>sumber</strong> : detik.com Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/09322861520362167883noreply@blogger.com0